Amour longue de Niikura-san de la GT-R a commencé dans son adolescence, quand son père lui a donné un-me-down main Skylinenice papa, hein? Sa première voiture était une nouvelle Celica GT-S.While à l'école secondaire, il a maintenu un intérêt énorme pour motos ainsi que des voitures. Il était à Isho College qu'il avait en outre se développer en un ingénieur avant-gardiste et d'un tuner. Presque tout de suite après le collège Michizo rejoint Bridgestone et il y demeura pendant 12 ans, le cumul d'emplois ces dernières années pour démarrer le mien.
Plutôt que de souffler de l'argent sur le saké et les femmes, il sagement investi ses gains à Bridgestone pour acheter l'équipement nécessaire pour faire en sorte que son magasin serait plus que juste un ascenseur et un compresseur d'air "Le nom:. Il est pluriel du mien je. pensée »est le mien» serait mieux que de répondre, «Niikura '. Je l'ai conçu le logo moi-même. Je veux des dessins simples et fraîches. Je aime designs sympas simples, voilà pourquoi mes voitures ne sont pas toujours affublés".
Vous pouvez ou pas connaître le nom Niikura Michizo, mais vous savez certainement le nom est le mien. Né en 1952 à Hayama, Japon, Michizo est l'homme responsable de la maison de tuning japonais qui a développé certains des plus rapides GT-R dans le monde. Amour longue de Niikura-san de la GT-R a commencé dans son adolescence, quand son père lui a donné un-me-down main Skylinenice papa, hein? Sa première voiture était une nouvelle Celica GT-S.While à l'école secondaire, il a maintenu un intérêt énorme pour motos ainsi que des voitures.
Il était à Isho College qu'il avait en outre se développer en un ingénieur avant-gardiste et d'un tuner. Presque tout de suite après le collège Michizo rejoint Bridgestone et il y demeura pendant 12 ans, le cumul d'emplois ces dernières années pour démarrer le mien. Plutôt que de souffler de l'argent sur le saké et les femmes, il sagement investi ses gains à Bridgestone pour acheter l'