La fuite a été à l'origine une fuite d'huile dans l'un des tubes de la bougie qui était une solution rapide et facile avec une certaine fabricant de joint. Depuis le correctif de la fuite de pétrole qui ne nous prendre environ un mois pour comprendre la voiture a couru beaucoup mieux, mais toujours eu une pulvérisation à elle. Je suis sorti et a acheté quelques nouvelles bougies et fils qui je me suis installé allumage. Je lui ai pris pour une brûlure juste après et il était comme conduire une voiture totalement nouvelle pas plus pulvérisation.
Quand je suis rentré chez moi, je regardais les dates sur les fils qui étaient sur la voiture avant que je les changeais ils ont été datés 1988, la même année que la voiture. Les fiches et les fils avaient jamais été changé et la voiture avait 316000 km sur elle. Je fus étonné qu'elle était toujours en cours d'exécution avec une telle grave manque d'entretien. Je possède cette voiture depuis nov 2009 et je conduis partout les seuls autres problèmes que je l'ai eu est mon départ a été donné, mon moteur chauffe quitter et mon rad développé une petite fuite sténopé qui je me suis vite scellé.
Je l'ai entraîné partout sans hésitation et il n'a jamais me laisser tomber. Comme je l'ai dit avant, il avait 316 000 quand je suis arrivé et est maintenant assis à 331.000. Je l'ai aussi fait quelques autres travaux à elle comprenait le remplacement du feu arrière cassé et couvrant la rouille minime, de sorte qu'il ne serait pas empirer qui peut être fait avec de la peinture de base de la rouille.
Depuis que je l'ai eue, elle a vu deux fois par semaine, nettoyage intérieur lavages réguliers, changements d'huile, aucun entretien requis, quelques décalcomanies amusantes à sa robe un peu et le respect d'une voiture de 331000 km mérite. Je bébé et elle n'a jamais vu tout abus sous ma main et elle me remercie avec elle à la fiabilité constante. Je ne pouvais pas moins de soins que ce qu'elle est pas un vrai canon ou d'une rapide petite voitu