L'automobile 2001 de carburant de choix utilisé le chanvre biodiesel pour le carburant, et le groupe a souligné à l'époque que si le chanvre pourrait être cultivé légalement aux États-Unis, une plus grande économie de carburant et un moindre impact environnemental serait à portée de main. Il n'y a pas d'éléments psychoactives du chanvre industriel et il est pas un médicament, donc la position de l'Amérique est étrange, compte tenu des avantages potentiels.
Avec le chanvre de l'Alberta Innovates Technology Futures
Donc la chaîne d'approvisionnement pour le chanvre pistes d'une ferme Vegreville, en Alberta, en Alberta Innovates Technology Futures. Ils fournissent à leur tour le chanvre pour la Kestrel. Le chanvre fait pour une voiture extrêmement léger mais solide. Les pièces sont très facilement recyclables et aussi la construction est aussi forte que composite de verre, écrit rapide Company.
When Kestrel a néanmoins du chemin à parcourir avant que la production complète, Motive attend qu'ils seront en mesure de commencer les tests d'ici la fin de l'année.
Henry Ford a eu cette idée en 1925
"Le carburant de l'avenir va venir à partir de fruits comme le sumac que par la route, ou à partir de pommes, les mauvaises herbes, la sciure de bois - presque rien", a dit le prémonitoire Henry Ford au New York fois au cours de la Grande Dépression. "Il ya du carburant dans chaque morceau de matière végétale qui pourraient être fermenté".
Parmi les mauvaises herbes Ford reconnaissait était chanvre. Cela peut être une hypothèse sûre parce qu'il a fait une voiture à partir de fibres de chanvre résine rigide. Il a couru sur l'éthanol à base de chanvre. Si tout était allé comme indiqué par le plan, Ford aurait contribué à sauver l'Amérique de la Bonne dépression via ses idées pour "Ferme Chemurgy". Elle bénéficierait énormément Ford et de relancer l'agriculture américaine. La Marijuana Tax Act de 1937 a jeté une clé dans les travaux.
Une fois que la société DuPont et le journal uber-baron William Randolph