La Yugo était une voiture sous-compacte fabriquée par le constructeur automobile Zastava dans ce qui fut la Yougoslavie. La voiture a été importée par Maclom Bricklin, sous la Yugo Amérique, Compagnie. Maclom Bricklin est également l'importateur américain des marques Bricklin et Subaru. Lorsque la voiture a été introduit à l'été 1986, à un prix de départ de 4000 $, il a été la voiture la moins chère disponible en Amérique du Nord à cette époque. Consumer Reports appelé la voiture "l'une des pires voitures le magazine avait jamais testés".
La voiture est venue avec un petit moteur de 67 chevaux qui a été conçus et fabriqués par Fiat et nécessaire que les propriétaires utilisent l'huile de moteur à haute teneur qui est généralement utilisé dans les motos. Il y avait 2 modèles à choix à partir, le modèle de GV qui était le modèle à hayon et la Carbrio, qui était un cabriolet basé sur la conception du hayon. En raison de la faiblesse des ventes et un embargo commercial sur les importations en provenance de la Yougoslavie par les Etats-Unis, la voiture a été officiellement retiré du marché nord-américain en 1990.
Beaucoup restait encore chez les concessionnaires pour l'année à venir et beaucoup où donnés dans par un véhicule se un accord de libre Yugo. Zastava a continué de vendre la voiture dans toute l'Europe et de l'ex-Union soviétique jusqu'à la guerre dans les Balkans, où les installations de fabrication ont été endommagés par les bombardements américains. Depuis la guerre, les ventes de la Yugo continue, mais dans des volumes inférieurs à ceux d'avant la guerre.
Il y avait une rumeur en 2003 que Maclom Bricklin essayait d'amener le Yugo retour en Amérique du Nord, mais la transaction a échoué et la plaine a été abandonné.