Ben Trey lit la technologie Mercedes-changé dans ce magazine depuis des années, donc quand l'opportunité et la nécessité d'une berline de luxe téléchargement respectable à un Benz S600, a immédiatement pensé à ce qui en fait plus rapide.
Bien sûr, le S600 semble avoir assez de puissance pour faire avancer (la société revendique une apparence conservatrice 493 chevaux à 5000 tours par minute), mais Treynor est le propriétaire de deux serpents, l'un d'eux aurait, le 1000 vapeur cheval. Alors qu'il aurait plus de jus dans sa Mercedes.
Parce que deux turbocompresseurs sont de faible capacité S600, le changement de l'électronique de commande pour réaliser la commande de soupape monstre est pas possible. Cependant, les commentaires des logiciels développés par Hartmut Feyhl RENNtech avec le logiciel allemand Evotech assistant le plus grand coup de pouce de la valeur nominale de 14,5 psi à environ 18. D'autres ajustements à la circulation limitée électronique du moteur à 5800 rpm à 6000. (La transmission est un peu avant, mais cette modification élimine l'usine à "couple de gestion« limite.
) de travail d'optimisation sur la boîte à air et filtre l'air a permis d'envoyer un petit supplément pour le V-12, et le résultat est une revendiqué 553 chevaux à 5800 rpm à 4600 rpm, avec près de 605 livres pieds de couple à régime 3800. Juste pour conduire le grand Benz à 60 km /h en quatre secondes plats (seulement 0,2 secondes plus lent que d'une Viper) et à travers le quart de mile en 12,5 secondes à 115 km /h sur notre haute site d'essai -desert. Cependant, si la voiture est meilleure que dans un environnement convivial.
Treynor une bande de glisser glisser reflète le nombre de quart de mile est le milieu des 11s bureaux RACE. Nous croyons que ces données contradictoires sont en partie en raison de la haut lieu de l'essai et le manque de traction avec les pneus stock. L'évolution des coûts de 4495 $ pour les travaux de Treynor et le moteur significative 4.580 $ pour les roues agréable et léger forgé REtech monolithique 10.
Il ya un autre 1620 $ en caoutchouc Michelin Pilot Sport, et 3995 $ pour le forfait de frein Brembo avec des pincettes huit premiers -piston, plaquettes de performance Hawk, et des lignes de haute performance. Le prix de cette performance, y compris le prix de base $ 123 860 $ 138 550 S600 est énorme. Mais à en juger par le sourire sur le visage de Treynor, il était l'argent bien dépensé.
Il ya un autre 1620 $ en caoutchouc Mich