Disponible dans les marchés mondiaux tels que la Demio, la Mazda2 2011 rejoint numéro appelé la gamme du constructeur automobile aux États-Unis et au Canada cette année sa nouvelle entrée de gamme sous-compacte. Disponible en Sport et Touring garnitures, le seul groupe motopropulseur disponible dispose d'un moteur 1,5 litre à 4 cylindres de 100 chevaux jumelé à une boîte manuelle 5 vitesses ou une boîte automatique à 4 vitesses. Les caractéristiques de sécurité comprennent: ABS, contrôle de traction, système antipatinage, airbags rideau latéraux et airbags frontaux-latéraux.
Air conditionné, Vitres électriques /serrures /miroirs, entrée à distance, et 60/40 dossiers des sièges arrière divisé rabattable sont de série sur tous les modèles. Norme sur l'édition de Touring sont des témoins de contrôle de vitesse et audio de direction de la roue. L'hebdomadaire conducteur Test Drive il ya environ deux ans, un ami qui voit souvent les véhicules Je Test Drive, a déclaré: "Vous savez, il ya vraiment pas de mauvaises voitures là-bas plus." Je mentionne cela parce que les voitures d'entrée de gamme utilisés pour obtenir la plupart des mauvaises raps.
Mais la Mazda2 2011 est parmi plusieurs véhicules dans la catégorie niveau d'entrée qui dissiper davantage la conviction que peu coûteux moyens indignes. Je devais l'édition de Touring de la Mazda2 pour mon hebdomadaire conducteur et après la première fois dans la voiture, je ne pouvais pas attendre pour conduire la prochaine fois. Il a été critiqué pour son manque d'accélération, et il est pas le plus rapide autour compacte. Mais il est plein d'entrain, un trait complété par un bien conçu, un intérieur confortable.
La Mazda2 a attiré beaucoup d'attention en raison de sa couleur, d'un vert moins-que-attrayants chaux choquant. Mais ce que les spectateurs aurait été plus impressionné par si elles étaient passagers était facteur de plaisir de la voiture. Il est un ajout pratique, fougueux et économique sur le marché d'entrée de gamme. Aime: Conception et la facilité d'utilisation des instruments et commandes. Position du siège et le confort. Sensation de conduite Peppy. Lieu et la douceur de déplacement. Aversions: Salle siège arrière serré. Le bruit de route.
Couleur (vert métallique d'entrain) Faits et chiffres: Mazda 2 2011 Accélération: 0-60 mph (non disponible). Coussins gonflables: deux frontaux, latéraux et rideaux gonflables latéraux. Freins antiblocage: Standard. Trousse de secours: Non disponible. L'économie