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Moteur à Essence Diesel Versus Engine

l, contrairement au moteur à essence, manquent d'une vanne papillon (accélérateur) dans le système d'admission, qui se ferme au ralenti. Cela crée une perte parasitaire et la destruction de la disponibilité de l'air entrant, ce qui réduit l'efficacité des moteurs essence /essence au ralenti. Ce mécanisme permet au moteur diesel d'un choix intéressant pour beaucoup. Les moteurs diesel sont resté inactif pendant plusieurs heures ou plusieurs jours, parfois dans de nombreuses applications, telles que la marine, de l'agriculture, et les chemins de fer.

Les moteurs sont plus efficaces par rapport aux moteurs à essence de même puissance. Ils consomment de carburant nettement plus faible et offrent un meilleur kilométrage. Un moteur diesel relativement peut durer plus longtemps, en raison du fait que l'essence et le diesel détruit lubrification ne fonctionne pas. Bien que tous les moteurs diesel support ci-dessus, un avantage majeur de moteurs à essence est qu'ils sont relativement plus léger que les moteurs diesel. Poids du moteur est un facteur important qui affecte la vitesse et les performances d'une voiture.

Ceci est une des raisons pour lesquelles certaines des voitures les plus rapides dans le monde fonctionner à l'essence. Il convient de noter que même si les moteurs diesel sont plus lourds et font l'automobile lourd, ils ont plus de couple. Moteurs et les émissions de moteurs Diesel consomment environ 30% moins de carburant que les moteurs à essence et que cela entraîne des émissions bien moindre de dioxyde de carbone. Les moteurs diesel produisent pratiquement pas de monoxyde de carbone et sont beaucoup plus sûrs que les moteurs à essence.

Les tests effectués sur les émissions automobiles révèlent que, bien que les oxydes d'azote sont plus élevés dans un nouveau moteur diesel par rapport à un nouveau moteur essence. Mais au moment où ils couvrent 50,000 miles ou alors, ils sont les mêmes et après que le moteur à essence produit plus Oxydes que le moteur diesel. Les émissions d'hydrocarbures contenus dans les émissions des moteurs à essence sont considérablement plus que dans les émissions des moteurs diesel. Toutefois, le diesel est certainement plus dangereux du point de vue de particules en suspension (SPM).

SPM se réfère à des particules solides en suspension dans l'air libre, comme la suie produite par la combustion de divers carburants. Ils pourraient causer des problèmes respiratoires en raison de leur tendance à se déposer dans les poumons. Bien

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