La Celica première apparition en 1970, il a bénéficié d'une longue course. Depuis la Toyota Supra a été abandonné, la cinquième génération de Celica, les seules voitures quatre places orientée sport, ils ont produit. Il avait pop up phares et un choix de moteurs, de faible puissance du moteur 2.2 1.6 5SFE 4AFE. 3SGTE moteur était équipé d'un moteur turbocompressé, et a fait ce choix Tuning Celica. Le moteur turbo 225 ch et est entré dans une série de costumes en édition limitée. 4 roues motrices /orienter faire rouler les voitures et vivant précis.
Quatre Rallye GT présente la plupart des options et tuning Celica eu de nombreux composants de course spec. Plus tard, la sixième génération de phares ronds et un design slim. 3SGTE moteur était encore une option, et la version finale du GT Four ST205 était un léger toit en aluminium CT20B turbocompresseur prendre le pouvoir à partir de 230 ch prêts à respecter les règles d'homologation pour le WRC. En 2000, Toyota Celica réputée dans le besoin d'une mise à niveau et le modèle de la septième génération a été introduite avec des fonctionnalités phares triangulaires.
Il n'y avait que deux options de moteur, en utilisant les deux versions du VVT (Variable Valve Timing), avec le 2ZZ-GE 180 ch agréable à haut régime. Notez cependant que certains pays ont des limites 8400rpm rev coupe à 7800, où la pleine puissance est en train de venir à forte. Celica Tuning Il semblait être un mauvais choix à ce moment-là pour réduire la puissance et de l'espoir que de fortes ventes vont continuer. Toyota a annoncé la Celica ne sera pas disponible aux États-Unis en raison de la baisse des ventes. Réglage de Celica changements.
Il ne manque pas de pièces d'automobiles en particulier autour de la Celica 5 et 6 de la génération. Swaps de moteur sont très populaires parmi les propriétaires qui cherchent à obtenir le 2.0 Turbo. L'amélioration de la suspension a été réalisée pour améliorer la gestion et la qualité de roulement. Après modded la voiture chercher une réaffectation complète comme une nouvelle Apexi écus sous le couvert de l'alimentation du HP FC se traduira par un peu plus. L'ECU Toyota sont fermés et très peu sont en mesure de redéfinir prendre la route alternative est la réponse.
Veillez à choisir un ordinateur avec un capteur de cliquetis de rechange. Obtenez le droit de respirer avec une boucle-collecteur et des sports avec un courant d'air froid. Un contrôleur de suralimentation pour lisser la puissance de sortie.