va commencer avec le réservoir de carburant. Un réservoir de carburant vient dans beaucoup de différentes tailles en fonction de combien d'espace est disponible. La plupart des voitures et des camions avoir un seul réservoir, mais certains camions ont deux. Les réservoirs de carburant peuvent être faites de 3 choses différentes. Ceux-ci sont pressés résistant à la corrosion en acier, en aluminium ou en polyéthylène moulé en plastique renforcé. Le réservoir de carburant a chicanes internes ou de brise pour empêcher le carburant de ballottement d'avant en arrière.
Si vous entendez éclaboussures dans le réservoir à accélération ou décélération, ce qui signifie que les déflecteurs peuvent être cassées. Tous les réservoirs ont un tuyau de remplissage de carburant, une conduite de sortie de carburant vers le moteur et un système de ventilation. Tous les véhicules de convertisseurs catalytiques sont équipés d'un réducteur de tuyau de remplissage de sorte que l'essence au plomb, qui est distribuée à partir d'une buse plus épais, ne peut pas être introduit dans le système de carburant.
Tous les réservoirs de carburant modernes comprennent des dispositifs qui empêchent les vapeurs de quitter le réservoir. Tous les modèles de citernes de carburant fournissent un certain contrôle de la hauteur de carburant lorsque le réservoir est rempli. Ce résultat est obtenu en utilisant lings de ventilation à l'intérieur du tube de remplissage ou un réservoir. Avec cette conception seulement 90% de la cuve est toujours plein, ce qui laisse 10% pour l'expansion. Certains véhicules sont équipés d'un remplissage au-dessus de soupape de limitation de trop-plein pour empêcher de la cuve.
Le carburant est aspiré à partir du réservoir par une pompe à carburant dans le réservoir ou au châssis. La pompe à carburant est le dispositif qui tire le carburant du réservoir de carburant à travers les conduites de carburant, le filtre à carburant et le carburateur puis à ou injecteurs du moteur. Il existe deux types de pompes à carburant: mécaniques et électriques. La pompe à carburant mécanique est boulonné sur le côté du bloc moteur ou sur le côté du couvercle de l'engrenage de synchronisation.
La pompe à carburant électrique est situé à l'intérieur ou à l'extérieur du réservoir de carburant. Le schéma ci-dessous est d'une pompe électrique. Pompes à carburant électriques offrent des avantages importants par rapport aux pompes mécaniques. Parce que les pompes électriques maintiennent une pr