L'impact du tourisme sur la Croatie & amp; rsquo; économie Et Infrastructure

Beaucoup de gens entrer en Croatie dans les pays voisins par terre. Bien qu'il existe des services ferroviaires reliant la plupart des grandes villes, le transport ferroviaire dans le pays semble être quelque peu sous-développée, que le Guide de Voyage Lonely Planet de [27] ne souligne quelques services des pays immédiatement voisins, la plupart qui sont assez lents et plus chers que les bus.

En outre, la carte ferroviaire de la Croatie, comme indiqué dans l'annexe, montre un réseau assez de lumière sans très large couverture; l'absence de couverture de rail le long de la côte Adriatique est particulièrement notable. Couverture routière est dense et bien développé selon la feuille de route montré dans l'annexe, et, comme tel, selon Lonely Planet

, autobus semblent constituer la meilleure façon de voyager entre les villes, avec différentes entreprises fournissant des liaisons rapides entre les grandes villes.

Croatie guide Frommer également de Voyage de bus très rabatteurs, déclarant qu'il profite de réseau autoroutier moderne et bien entretenu du pays. Il va également un peu plus loin pour dire que, si possible, la meilleure façon de voyager autour de la Croatie est en voiture, à profiter davantage du système routier efficace. [28]

Pour un pays de sa taille, Croatie semble avoir une industrie de l'aviation assez avancé. La nation a sept grands aéroports, et Voyage même dans le petit pays est bien desservi par les croates Airlines, qui est membre de Star Alliance.

Il dispose d'une flotte de 12 avions modernes, constitué de l'Airbus A320 et A319 avions de ligne à fuselage étroit, et le Bombardier (de Havilland Canada) Dash 8 à turbopropulseurs, [29] qui couvrent tous les grands aéroports dans le pays, [30] que ainsi que plusieurs destinations européennes. La compagnie aérienne a enregistré 1,75 millions de passagers en 2009, après avoir connu une croissance du nombre de passagers chaque année, tout en profitant de 265 millions de $ de recettes.

[31] L'aéroport de Zagreb, a ouvert ses portes en 1960, a été élargi à plusieurs reprises tout au long de sa durée de vie, et est toujours en cours d'extension dans le cadre d'un plan directeur portant sur l'année 2030, avec des plans pour un nouveau terminal de passagers et l'augmentation de la capacité de traitement. [32] est une installation moderne, avec une seule piste de 10669ft, équipé d'ILS à manipuler de gros avions, large-corps dans toutes les conditions. [33] L'aéropo