But aux côtés de Southwest Airlines aux États-Unis, d'autres compagnies aériennes low cost ont commencé à apparaître sur une base régionale worldwide.In Australasie Les lignes aériennes de budget Virgin Blue et Compass rivalisent maintenant avec les goûts de Qantas et Ansett une couverture dans la skies.In Inde, Air Deccan, Spicejet GoAir et de l'air de l'indigo lignes désormais rivaliser aux côtés de Air India.In Amérique du Sud Gol commencé en 2001 et soutien-gorge et Ocean Air ont maintenant l'expansion des réseaux en Afrique Brazil.
In et l'image de compagnie low-cost est au mieux inégale avec seulement Kulula menaçant le monopole détenu par South African Airways. SAA ont répondu en lançant leur propre transporteur à bas prix appelé Mango. Mango semble d'obtenir une couverture, mais il est en partie due à une base largement subventionnés qui sera probablement aboutir qu'à tears.In le Moyen-Orient le seul véritable support graves à faible coût est Air Arabia. Il semblerait que le reste du Moyen-Orient ne répond pas bien au désir de Voyage de l'air pas cher.
Il est probablement vers le bas pour trop d'huile ballottement autour de la place de toute façon. Toutefois, il semblerait que d'autres start faible coût ups peuvent être à l'horizon et coûte Jazeera Airways intimidante pour aller de Koweït et de Dubaï à l'Inde et Egypt.In l'Extrême-Orient de la faible activité aérienne des coûts arrêtée au sérieux avec Tiger Airways et Jet Star Asia Airways à Singapour tandis que à travers la frontière en Malaisie, en Asie Air fonctionnent. En Thaïlande, Nok Air exploite et au Vietnam il ya Pacific Airlines.
Malheureusement, le secteur du transport aérien à bas coût en Indonésie est gâchée par le dossier de sécurité du scrutin large de l'Indonésie est Adam Air. Cependant Lion Air et Air Asia ont tout à fait un network.Finally développer aux Etats-Unis d'Amérique, la conduite d'air qui a commencé l'ensemble faible coût sans fioritures aérienne révolution in1971, Southwest Airlines va de force e