, ancré à proximité, en 1910. Le laboratoire aéronautique de Langley, le prédécesseur de Langley de la NASA, avait été établi. En 1927, le USS Langley , un collier converti, avait été commandée dans le premier porte-avions de l'US Navy. En 1931, le CCNTA Langley avait ouvert la première soufflerie pleine échelle du monde capable de tester avion grandeur à des vitesses de jusqu'à 118 mph. En 1934, le chantier naval de Newport Nouvelles avait construit le premier porte-avions construit à cet effet, le USS Ranger . Le Comité consultatif national de l'aéronautique (NACA) était devenu le National Air and Space Association (NASA) en 1958 et les premiers astronautes de l'Amérique, le Mercure Sept, avait formé au Langley Research Center de la NASA. Premier tunnel transsonique éolienne des États-Unis avait ouvert à la NASA Langley en 1982. Le musée sert aussi à la fois le Visitor Center pour le Langley Research Center de la NASA et de Langley Air Force Base. Quatre miles au nord du musée, l'armée américaine avait acheté des terres en Décembre 1916 afin de construire, en coopération avec le Comité consultatif national pour l'aéronautique, un aérodrome. Essais de bombardement L'armée avait ensuite formé les équipages et avions testé là pendant la Première Guerre mondiale en 1921, le brigadier général William «Billy» Mitchell avait conduit de Langley à démontrer la faisabilité de la patrouille aérienne et son efficacité à détruire cuirassés. Le major-général Frank Andrews a mené plus tard une commande de combat aérien, qui est devenu le précurseur des Forces aériennes de l'Armée de la Seconde Guerre mondiale et, finalement évolué dans l'US Air Force d'aujourd'hui. Virginie, même si au départ perçu comme une ombre de Washington avec son Smithsonian Institution sur le National Mall, est un état relativement petit qui offre un long voyage de l'aviation, à multiples facettes.
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