Route de la Soie DE Ladakh

rakoram et le voyageur doit porter toute la nourriture dont il a besoin pour lui-même et ses bêtes. Bêtes de somme, surchargés de produits commerciaux au détriment de fourrage, ont trouvé la mort dans ce passe dans leurs millions. »Cependant, cette voie n'a jamais été une menace habituelle de l'invasion, comme la porte principale menant à l'Inde britannique était Herat et Kaboul.

Leh comme entrepôt commercial important, situé comme il était au centre d'un réseau de routes du Pendjab (Amritsar et Hoshiarpur), au Cachemire (Srinagar), Baltistan (Skardu), est de l'Asie centrale ou du Xinjiang (Kashgar, Yarkand et Khotan) et le Tibet (Gartok et Lhassa), n'a pas été précisément sur le chemin de la célèbre Route de la Soie. Bien que l'un des plus anciens des plus grandes routes du monde, la Route de la Soie a acquis ce nom évocateur relativement récente, l'expression inventée par un savant allemand, le baron Ferdinand von Richthofen, au XVIIIe siècle.

Cependant, il était Chang Ch'ien, un voyageur chinois qui dit être le père de la Route de la Soie. Il a voyagé, un siècle avant la naissance du Christ, à l'ouest, y compris Samarkand, Boukhara, Balkh et a appris l'existence d'endroits éloignés comme la Perse et de Rome, etc. Un nom peu trompeuse, car non seulement cette grande route des caravanes à travers la Chine, Central l'Asie et le Moyen-Orient se composait d'un certain nombre de routes, mais il a également effectué une bonne affaire plus que de la soie.

La route a commencé à partir de Ch'ang-an, aujourd'hui Sian, et a frappé le nord-ouest, en passant par le couloir Kansu à l'oasis de Tun-huang dans le désert de Gobi. Passant outre à travers Porte de Jade ou Yu-men-kuan, il bifurque vers le désert du Taklamakan avec les deux routes se rejoignant sur les contreforts de l'ien Shan à Kashgar. Il a ensuite continué vers l'ouest, dans le Pamir, le «Toit du Monde» dans l'Asie centrale soviétique, jusqu'à la côte méditerranéenne via Khokand, Samarkand, Boukhara, en Perse et en Irak. Il y avait beaucoup de routes de desserte.

Un de ces routes de desserte importantes provenaient de l'extrémité sud à Yarkand qui après avoir traversé le col de Karakoram, la «Porte de l'Inde», atteint Leh et Srinagar (Cachemire). Au Yarkand caravanes seraient ramifier à l'Inde (via Ladakh) ou de procéder à l'Afghanistan. Silk Road aurait probablement gagné son trafic pendant «âge d'or» de la Chine pendant la dynastie Tang (618-907). Comme le trafic sur la route de la soie a augmenté, les