En fait, de nombreux observateurs prédisent que la combinaison de puissance et d'efficacité permettra un jour de moteurs diesel plus commun que les moteurs à essence. Cependant, il est important pour tout propriétaire de diesel nouvelle de savoir qu'il ya des responsabilités particulières et d'entretien supplémentaires qui viennent d'avoir un moteur diesel. Omission de remplir l'une de ces tâches pourrait entraîner dans votre diesel rupture down.Nearly tous les nouveaux moteurs diesel sont équipées d'un turbo-chargeur.
Le turbocompresseur est un peu comme un moteur à réaction - il ya des aubes de compresseur à l'intérieur du turbocompresseur qui peut tourner à 20k ou 30k rpm. Comme ces lames tournent, ils forcent l'air extérieur propre dans le moteur, ce qui augmente l'efficacité et les performances du moteur. Mais parce que le turbocompresseur est si puissant, un grand soin doit être pris pour assurer que l'air entrant dans le turbocompresseur est propre et exempt de débris.
Si un petit morceau de débris étaient d'entrer dans le turbo comme il filait à la vitesse max, il est possible qu'un ou plusieurs aubes de compresseur briseraient (ruiner le turbo). Par conséquent, il est extrêmement important que le filtre à air de votre diesel est propre et correctement installé. La plupart des fabricants équipent leurs véhicules avec des capteurs électroniques qui vous dira de vérifier ou de remplacer votre filtre à air, mais vous pouvez vérifier manuellement le filtre à air en utilisant la jauge de restriction.
La jauge de restriction, trouvé sur près du filtre, vous dira si votre filtre à air est devenu trop bouché pour protéger votre turbocompresseur. Si la jauge indique votre filtre est trop encrassé, vous devez le remplacer immédiatement. Contrairement à un moteur à essence, le défaut de changer le filtre à air de votre diesel mènera à des milliers de dollars de dommages du moteur relativement rapidement - même dans quelques centaines de miles.
En fait, il est une bonne idée de garder un filtre à air de rechange so