The système de climatisation agréable et confortable d'une Volkswagen fonctionne comme le système de refroidissement dans le moteur. Les deux systèmes se débarrasser de la chaleur et de libérer dans l'air extérieur. Le système de refroidissement des moteurs a un liquide de refroidissement, qui est un mélange liquide d'eau et d'antigel, chargé pour absorber la chaleur provenant de diverses parties du moteur.
Similaire au rôle des liquides de refroidissement, l'air des systèmes de climatisation réfrigérant est un gaz inodore et sans saveur qui change à l'état liquide et vice versa, il se déplace dans tout le système de climatisation de l'air conditionné de compose d'éléments vitaux qui sont reliés par des tuyaux et tubes de se déplacer la chaleur de l'intérieur du véhicule dans l'atmosphère. L'un de ces composants est le condenseur Volkswagen A /C, qui sert de lieu d'échange de chaleur dans le système de conditionnement d'air.
Le condenseur Volkswagen A /C est semblable en apparence et la fonction vers le radiateur du système de refroidissement des moteurs. Un grand dispositif situé juste à l'arrière de la grille et le radiateur, le condenseur Volkswagen A /C permet à la chaleur de passer du fluide frigorigène chaud à l'air froid dehors. Sa série de tubes couverts par des ailettes fines donnent un grand espace pour que la chaleur être dissipé. Le réfrigérant chaud et comprimé provenant du compresseur passe à la partie supérieure du condenseur où elle est refroidie.
Ensuite, le réfrigérant, qui est à l'état gazeux, se condense et laisse à travers le fond du condenseur comme une haute pression liquid.There existe deux types de A /C condenseur utilisés pour les systèmes de conditionnement d'air, en fonction de la conception. Le condenseur A /C avec un dessin sinueux est composé d'un tube long d'ailettes de refroidissement entre les tubes.
D'autre part, le condenseur A /C avec un design d'écoulement parallèle est où le fluide frigorigène