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Les accidents d'automobile: Compensation Alors que partiellement responsable

aurait pu avoir les «poches profondes». La nouvelle règle (toujours en vigueur aujourd'hui) conserve la doctrine avant responsabilité conjointe et solidaire en matière économique (spéciales) des dommages-intérêts de la partie lésée. Cependant, elle a adopté une règle de responsabilité solidaire pour le non économique (c.-à-général) des dommages-intérêts. Cela signifie que chaque défendeur serait responsable uniquement la partie de la non économique du demandeur des dommages-intérêts (c.-à-généraux) qui découle du degré le défendeur est à blâmer pour la blessure du plaignant.

Le cas de (Evangelatos v. De la Cour supérieure (1988) 44 Cal. 3d 1188) des dommages pécuniaires ont été jugées pour inclure «les frais médicaux, perte de revenus, frais d'inhumation, les biens rendu inutilisable, de réparation ou de remplacement des coûts, les coûts de soins à domicile, la perte de emploi actuel ainsi que les entreprises et les emplois opporunities ".

Les dommages non économiques sont pas les pertes de nature financière qui peuvent inclure, mais ne sont pas limités à la douleur, la souffrance, les inconvénients, la détresse mentale, un préjudice émotionnel, l'humiliation, atteinte à la réputation et la perte d'un consortium, la société ou de la compagnie. (Section Code civil de Californie 1431,2) Proposition 51, connu sous le nom Loi sur la responsabilité Foire de 1986, promulgué cette loi.

Cette règle est compliqué, mais Considérons cet exemple: Un conducteur arrête sur une route droite plate interruption de l'écoulement de la circulation; une violation Vehicle Code. Le pilote accélérer derrière lui fait une embardée à travers la double ligne jaune pour éviter de lui, frappant votre tête sur le véhicule dans la voie opposée. Le pilote qui a arrêté sur la route se trouve à 70% en faute, tandis que 30% de la faute est attribuée au pilote qui a fait une embardée.

Votre douleur et la souffrance, les dommages non économiques, au total 200 000 $, tandis que les dommages-intérêts spéciaux, comme les frais médicaux et la perte de salaire, sont déterminés à $ 100,000. Triste à dire, le pilote le plus responsable de l'accident a coûté pas d'assurance ou des actifs. Le parti à la faute, qui a assurance, paiera $ 160,000.00 (dommages économiques et 30% des dommages-intérêts généraux) en raison de la responsabilité conjointe et solidaire pour les dommages-intérêts spéciaux.

Si il n'a pas existé responsabilité conjointe et solidaire des dommages et intérêts, la partie lésée ne ser

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