Ce qui à rechercher lors de l'achat d'un pneu VTT

l'esprit que les pneus de sable ne peuvent pas être utilisés à d'autres fins, sauf le sable, car ils ont une stabilité minimale sur d'autres terrains et porteront rapidement sur le disque option finale surfaces pour la bande de roulement est les pneus à crampons de course conçus pour tirer des vitesses élevées sur plat , les surfaces dures. Ces pneus ne doivent être utilisés pour la course, car ils sont inappropriés pour tout autre type de circonscription en raison de leur manque de stabilité et tread.2 sommet plat) SizeTire taille est mesurée de trois façons:.

Largeur, la hauteur, et la hauteur de la paroi latérale. Toutes ces dimensions doivent être prises en compte en fonction de vos besoins pour un tour. Pneus avec trop petit ou trop grand diamètre doit être évitée, car l'ATV est sous le plus de pression, donc il ya un grand potentiel pour endommager le véhicule. En outre, des pneus étroits ont tendance à couler dans la boue, mais peuvent vous fournir plus de stabilité sur terrain dur emballé.

Enfin, la hauteur de la paroi latérale devrait dépendre du type de terrain sur lequel vous envisagez de monter, comme pneus à flanc courtes ont un jeu plus au sol, mais sont moins flexible.3.) ShapeIt peut sembler étrange à regarder la forme de la pneu, mais il ya deux options: ronde ou plate. Généralement, VTT sport viennent avec des pneus à plat, tandis que les VTT utilitaires sont livrés avec des pneus rondes. La différence réside dans la stabilité et la vitesse.

Habituellement, les propriétaires de VTT choisissent pneus rondes, puisque le trajet a tendance à être plus doux et la forme a tendance à mieux performer dans un terrain boueux.