Procédé Le Mans a été le berceau de ce qui est devenu une tradition des vainqueurs de la course depuis; sauter le bouchon d'une bouteille de champagne très cher et la pulvérisation du contenu sur vos autres concurrents et tous ceux qui pourraient être debout dans le chemin. Il ya plus de 40 ans en 1967, Dan Gurney qui a remporté la course avec autre membre de l'équipe AJ Foyt, a secoué la bouteille de champagne qui lui est remis dans un moment d'euphorie magnum et pulvérisé le contenu sur la foule en face qui comprenait PDG de Ford Henry Ford II, manager de l'équipe Carroll Shelby et un certain nombre de journalistes.
Les observateurs ont depuis lors eu tenir bien à l'écart de la distance de projection, comme l'acte fou est rapidement devenu un tradition.L'hôtel règles, défis et difficultés du Mans ont été la raison pour laquelle un certain nombre de progrès technologiques. Pour ceux assez chanceux pour avoir entraîné Mans invention motorisée ultime, une Porsche, vous pourriez vous demander pourquoi le commutateur d'allumage dans ces véhicules est toujours situé sur le côté gauche.
Ce développement a été effectué afin de descendre à un démarrage rapide au Mans car elle a permis au conducteur de tourner sur le moteur avec la main gauche tout en la plaçant dans la vitesse avec le right.Being rapide à tourner sur le moteur utilisé pour être extrêmement important dans la course Le Mans; depuis de nombreuses années, le début traditionnelle a vu les coureurs alignés et ensuite arriver aux voitures. Cette technique de départ était source de nombreux problèmes, la plupart liés à la sécurité.
Dans la course pour sortir des blocs, de nombreux conducteurs seraient démarrage et chasser avant qu'ils ne soient bien attachés dans leurs sièges. Bien que le début du Mans a maintenant été remplacé par le laminage ou Indianapolis commence, Porsche a gardé le commutateur d'allumage sur le côté gauche, idéal pour quiconque a besoin d'un rapide getaway.Other avance à sortir du Mans com