Contrairement aux voitures anciennes, voitures modernes ne disposent pas d'un bouchon de vidange dans le convertisseur de couple.
Avec les voitures plus anciennes, nous pourrions drainer le liquide du convertisseur de couple, mais qui est pas possible avec les nouvelles voitures. Dropping le carter d'huile de la transmission ne suffit pas d'obtenir tous le vieux liquide à cause de ce qui reste dans le boîtier du convertisseur de couple. Pour obtenir tout le liquide sur nous allons utiliser la transmission construit en pompe pour le pomper avant de laisser tomber le carter d'huile de la transmission.
Vérifiez votre manuel d'entretien pour découvrir qui refroidisseur d'huile ligne apporte à l'envoi de fluide à l'entrée du refroidisseur d'huile. Débrancher la ligne d'entrée à l'aide des clés torche de noix. Fixez un court morceau de tuyau à la ligne et placer l'autre extrémité du tuyau dans le bac de récupération. Avoir une aide démarrer la voiture pendant que vous regardez l'huile entrant dans le bac de récupération.
Lorsque les bulles d'air commencent à apparaître dans l'huile éteignez le moteur et rebranchez la ligne de refroidisseur d'huile. Vous avez supprimé la majorité du fluide de transmission et sont prêts à retirer le carter d'huile de la transmission.
Retirez les goujons de maintien du carter d'huile en place. Nettoyer le moule en utilisant une des pièces automobiles de haute qualité propre. Retirez le filtre à fluide suivant les instructions de votre manuel d'entretien ou la feuille d'instructions fournie avec le kit de remplacement.
Grattez soigneusement l'un des anciens joints de la bride de transmissions.
Installer le nouveau filtre à huile, joint casserole, et pan. Doigts serrer tous les boulons, puis les couple à un nombre spécifié de pouces-livres en utilisant le modèle de couple indiqué dans le manuel de service. Ne pas trop serrer. Verser dans le nombre correct de pintes de nouveau fluide tel que spécifié dans le manuel d'entretien.