Une transmission automatique est exactement ça automatique, par conséquent, la plupart des gens ont tendance à payer très peu d'attention jusqu'à ce qu'un problème majeur dresse sa tête hideuse. Imaginez par scénarios, vous êtes en voiture le long de la tour de luxe, le beuglement de la radio par satellite et les sièges chauffants sur. Vous avez pris l'habitude de le niveau de confort et une grande expérience de conduite offert par BMW.
Vous décidez d'arrêter au dépanneur local sur votre chemin de la maison pour prendre un peu de crème glacée pour les enfants et une bouteille d'eau pour vous-même. De retour à votre voiture, vous le démarrez, vérifiez votre rétroviseur, mettre le levier de vitesses en marche arrière puis l'impensable happens- le régime de rotation comme si il est au point mort et la voiture ne va nulle part! Cet article porte sur les raisons d'une perte inattendue de inverse dans certaines BMW transmission automatique des véhicules équipés, en particulier les véhicules de la série 3 et série 5 qui utilisent la transmission ZF5HP19 ou Steptronic.
Cela inclut les modèles 323i, 323Ci, 325i, 328i, 330i, 525i, 528i, 530i, X3 et X5 populaires ainsi que d'autres construites en 1999 pour présenter années modèle. Ads by Google pour éliminer toute confusion, ce ne sont pas applicables aux véhicules équipés de la transmission GM 5L40 E, seulement ceux avec le ZF5HP19 parfois problématique. La 5L40 E a quelques problèmes de son propre qui sont au-delà de la portée de cet article, mais vont certainement faire l'objet d'un autre.
Le taux d'échec pour ces transmissions semble être très élevé et est appelé à devenir beaucoup plus d'un problème que le temps passe. Typiquement, le véhicule fonctionne parfaitement pendant la conduite avant, mais quand il est mis en marche arrière il ya une perte complète et permanente de mouvement à sauvegarder. Inverse est généralement un exploit majeur pour toute transmission de réalisations imaginer les exigences qui sont placés sur une boîte de vitesses comme il est demandé d'inverser le couple de votre moteur de sorte que vous pouvez sauvegarder votre véhicule près de 4000 livres.
De loin, la cause la plus commune du problème inverse dans BMW est l'échec de l'embrayage tambour DG. Plus précisément, l'anneau élastique qui retient la D ou inverser les pauses d'embrayage sur le tambour d'embrayage traduisant par une incapacité de l'embrayage à appliquer. Les bonnes nouvelles sont qu'il ya un espoir en ce qui concerne