Less, Moins InjuriesAs le résultat de problèmes de sécurité entourant la force de déploiement de l'airbag, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a adopté deux lois à la fin des années 1990. Le premier a donné constructeurs automobiles la possibilité de réduire la puissance du système en place à trente cinq pour cent. La deuxième loi a donné concessionnaires et réparation automobile garages permission d'installer un interrupteur coupé. Le commutateur essentiellement donné pilotes la capacité de transformer leurs systèmes d'airbag off.
Not tous les pilotes étaient admissibles afin que le commutateur couper installé. Ils devaient répondre à certains critères tels que une condition médicale existante qui a augmenté leur risque pendant le déploiement. Ces exigences sont toujours en vigueur today.Better protection Grâce à une évolution de la technologie DesignAirbag a considérablement évolué au cours de la dernière décennie. Le délai entre l'impact et le déploiement du sac est réduit à quelques millisecondes. Pendant ce temps, le système de l'inflation est devenue beaucoup plus intelligent.
Le déploiement est désormais décidé par un ordinateur qui surveille la force de collision et la position des occupants de la voiture. Sacs sont déployés avec des degrés de puissance en fonction du risque présumé de injury.Automakers variant continuer à développer de meilleures conceptions et de placement plus souple pour les airbags à travers leurs flottes respectives. Porte montée, la tête et les airbags rideaux promet de fournir encore plus de protection pour les conducteurs et les passagers à l'avenir.