Toutefois, dans le cas d'une situation d'urgence, la pédale de frein fermement; ne pas relâcher la pression jusqu'à ce que le véhicule ait ralenti à la vitesse désirée. L'ABS doit veiller à ce que la commande de direction sera conservée, mais ne pas présumer que un véhicule avec ABS sera une escale dans un distance.Brakes courts touchés par l'eau. Si vous avez conduit dans une eau profonde de vos freins peuvent être moins efficaces. Testez-les à la première occasion en toute sécurité en poussant doucement sur la pédale de frein pour vous assurer qu'ils fonctionnent.
Si elles ne sont pas pleinement efficace, appliquer doucement la pression de la lumière tout en conduisant lentement. Cela aidera à les sécher out.Coasting- Ce terme décrit un véhicule se déplaçant au point mort ou l'embrayage enfoncée. Il peut réduire le contrôle du conducteur parce * Le frein moteur est éliminé * La vitesse du véhicule en descente va augmenter rapidement * L'utilisation accrue de la pédale de frein peut réduire son efficacité * réponse de la direction seront affectés, en particulier dans les virages et les coins * Il peut être plus difficile de choisir le appropriée vitesse lorsque neededThe conducteur et l'Environnement- Vous ne devez pas laisser un véhicule stationné sans surveillance avec le moteur en marche ou laisser un moteur du véhicule tourner inutilement alors que ce véhicule est à l'arrêt sur une voie publique.
Généralement, si le véhicule est à l'arrêt et est susceptible de rester plus de quelques minutes, vous devez appliquer le frein de stationnement et couper le moteur pour réduire les émissions et la pollution sonore. Toutefois, il est permis de laisser tourner le moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt dans la circulation ou pour diagnostiquer faults.Source: DSA