Nous avons été le moteur de la nouvelle MINI Cooper S Cabriolet en Autriche.
Merci à MINI, nous avons été en mesure de passer près de six heures au volant de la toute nouvelle MINI Cabrio, avec le toit, sur une partie de la série la plus agréable de routes que nous ayons rencontré. Dans la neige. Et dans des températures aussi basses que -6 Celsius. Madness.
Le nouveau cabriolet porte sur elle est le coiffage de la deuxième génération MINI, donc il n'y a pas grand chose à signaler sur le plan de la carrosserie dessous de la taille, bien qu'il existe quelques petites mais importantes différences à la fois de la précédente génération convertible, et la trappe arrière variante de la deuxième génération MINI.
Un changement que seul un spotter MINI désireux remarquerait d'abord est le bouchon de remplissage de carburant, comme avec la première génération MINI Cabrio, cela déplace légèrement vers l'arrière et vers le haut, et est en fait minutieusement un diamètre plus petit ensemble. Ceci est plus par nécessité que par choix, grâce aux travaux de la hotte qui sont soigneusement caché derrière les panneaux arrière. Aussi Blottie dans ce temps autour de la chaussure sont charnières.
Fini le style rétro, mais peut-être plutôt lourde, charnières de démarrage externe, remplacé par un système de charnière interne plus complexe et bien rangé. Mais en dépit de la petite taille apparente des nouveaux hangars, le couvercle de coffre peut encore prendre jusqu'à 80 kg en poids reposant sur elle "pour les parties du hayon» comme Marcus Syring, qui est responsable de la conception extérieure, le mettre.
Le nouveau capot est assez similaire dans le style à celui équipant le modèle qu'elle remplace, donc il n'y a pas grand-chose à signaler, mais le tissu est différent, je l'espère améliorée (pas de marques d'usure plus cette fois s'il vous plaît MINI!) et dispose ce MINI décrit comme l'amélioration de la canalisation des eaux de pluie autour des fenêtres avant, donc je l'espère pas plus de sièges détrempés et tours pour les propriétaires de MINI et leurs passagers qui vivent dans des climats d'amortissement! La lunette arrière est de nouveau verre et chauffée, et l'ensemble du paquet se replie assez nettement, compte tenu des limitations d'emballage.
L'anti-roulis arrière cachée sur les barres aussi améliorer à la fois l'apparence de l'arrière de la voiture et la visibilité vers l'arrière pour le conducteur, de sorte que est positif su