Hack, Grind and Burn
Avant tout véhicule sur le marché a été offert avec freins à disque arrière, le coureur de la cour serait utiliser son broyeur et Sawz-tout pour y arriver. Pour ceux qui souhaitent dire qu'ils ont fait le chemin vraiment ancienne, il est possible d'obtenir des rotors d'achat d'actions, étriers de frein et le matériel associé de la casse et simplement fabriquer ce que tout bracketry qui n'a pas existé en acier 1/4 pouces assiette.
Inutile de dire que cette approche est pas pour tout le monde, car elle nécessite beaucoup d'habileté et d'expérience avec un soudeur. Cependant, il peut être juste l'approche pour ceux qui souhaitent installer des freins à disque avant ou arrière sur l'une de ces marques obscures pour lesquelles personne ne fait un kit. Donc, si vous avez un 400 chevaux Austin Healey que vous ne voulez pas mourir, alors vous voudrez peut-être à l'aise avec un soudeur et scie à métaux.
Le Junkyard Crawl
Parfois pendant les années 70 et au début des fin des années 80, les fabricants ont commencé à offrir sélectionnez voitures avec freins à disque arrière. Bien que pas une option courante, même sur les véhicules d'aujourd'hui, ce qui rend au moins possible de trouver ces composants dans un dépotoir, bien que ce sera souvent nécessiter une toute nouvelle essieux et éléments de suspension. Par exemple: la 5.
0 1979-1994 Mustang peut être facilement converti en freins à disque arrière et tout-suspension indépendante en utilisant le troisième membre d'une Thunderbird 1985. La plupart des voitures anciennes Chrysler sont facilement convertis, depuis la stratégie produit de Mopar à l'époque a fait de nombreux composants de tous les produits à travers la ligne interchangeables. En tant que tel, on peut utiliser le package de frein à disque à partir d'une mini-fourgonnette Chrysler pleinement chargé comme une mise à niveau pour une Dodge Omni à chaud rodded.
La recherche est essentielle à cette approche, car de nombreuses voitures ont des parties échangeurs vous ne seriez pas attendre, surtout quand ces échanges traversent le Pacifique. Par exemple, en raison de la fusion Diamond Star de Chrysler et Mitsubishi dans les années 80, ce qui précède Dodge Omni peut également utiliser un grand nombre des mêmes composants de freinage que la Lancer Evolution de la même année.
En 1976, Ford Courier camionnette a été créée en tandem avec Datsun, qui signifie que les freins à disque de quelques Z-voitures peuvent êt
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