Après un pic de 221,660 véhicules vendus en 1990, la marque de luxe de Ford Lincoln était descendu à 82 847 vendus en 2009. Maintenant que le prix moyen Mercury est abandonnée et les concessionnaires sont en train de perdre la moitié de leur chiffre d'affaires total, les concessionnaires Lincoln sont on demande de faire un grand engagement à Lincoln, alors même qu'ils ne vendent pas assez pour survivre.
Lincoln tente de jeter l'image Town Car d'un véhicule de service de limousine et de l'aéroport il est.
Pour 2011, le MKX est une taille VUS intermédiaire qui nous l'espérons attirer des acheteurs plus jeunes, en plus d'une nouvelle petite voiture sera parmi sept modèles Lincoln prévues pour 2014, alors même que Ford continue modèles de coupe. Tenez concessionnaires Lincoln seuls peuvent disparaître comme ils sont obligés de se combiner avec Ford ou d'autres marques.
Lincoln a une longue histoire en tant que phare de luxe de Ford faisant la bataille avec Cadillac et de luxe étrangère fait, et il a progressivement perdu des parts de marché pour les .
Le début Lincoln Continental qui est apparu à la fin des années trente sont très prisés voitures de collection, qui a lancé le pneu de secours monté sur le pare-chocs arrière dans une coquille de décoration, qui est devenu connu comme le kit Continental.
En 1961, Lincoln offert une berline à quatre portes et cabriolet avec porte arrière à charnières sur le bord arrière, que certains appelaient portes du suicide, et a été construit jusqu'en 1968.
De 1977 à 1979 Lincoln a construit le plus grand voiture sur la route, alimenté par le plus grand moteur, et en 1980 était fortement rationalisé, perdant environ deux pieds.