2,013 Jaguar C-X75

our être aussi léger que possible, parce que quand le concept de XJ220 a été faite, il y avait un gros moteur et lourd V12, quand il est entré en production, le V12 a été abandonné et remplacé par un double turbo V6 , qui a rendu la voiture plus de 400 livres de moins (Le concept de XJ220 pondérées 3,439 lbs et le modèle de production pondérés 3,025 lbs).

Une autre caractéristique clé des deux voitures est non seulement la légèreté, mais leurs aérodynamique, avec le centre de gravité étant très faible, l'idée de placer les moteurs très faibles dans les voitures, signifie que la voiture peut aussi être très faible au sol, les dessins des deux voitures, d'être bas, large et longue, ont tous joué un rôle en donnant la voiture de tels résultats.

Le châssis a été conçu pour être très rigide avec la coque étant aussi lisse et élégant que possible, ce qui était également bon pour les virages, la voiture fait très stable et planté avec beaucoup d'adhérence à la route.

En 1992, le XJ220 rompu officiellement le record de vitesse terrestre pour une voiture de production au moment de 213 mph, si Jaguar était tard en mesure de pousser la XJ220 à 223 mph, avec la suppression du limiteur de régime et les convertisseurs catalytiques, mais aucune trace officielle n'a été faite et la voiture était plus street legal avec elle est les modifications qu'il avait fait.

La C-X75 pourrait être l'une des voitures les plus rapides jamais fait, bien plus rapide jamais produit hybride, aussi, il sera plus rapide de Jaguar voiture-ils jamais produites.