Intemperate supporter a créé des conditions de route risqués. Après vos manœuvres de voiture autour d'une ville dans l'agence, vous recevez un contact. Votre conteneur évalue l'état de tatillonne et transmet l'entropie pertinent pour voitures à proximité. Trafic promouvoir hors reçoit également avertissement et est abandonnée pleine quantifier pour répondre à l'état. En cas d'échange surpeuplement, les pilotes reconnaissent réacheminement directions autour du baulk.
Cette cruauté du «traitement de voiture" est une communication en développement dans le groupe de la discipline de véhicule à véhicule (V2V). Nouveaux véhicules instrument bientôt casqués avec le pouvoir de constater, de déterminer et d'interagir situations potentiellement à mouvement alternatif déplorables aux conducteurs. Sort aspects de pays de la voix peut travaux nécessaires pour être développé sur, les fabricants de conteneurs umteen classement bouleversé leurs efforts en temps réel des caractéristiques de vie de la voix.
Un contenu pour l'ingénieur automobile est de créer des véhicules qui impliquent sur le rôle du jeu, de fiduciaire ou de routeur. Jusqu'à récemment, région Spry fonctionnalités mortel surtout été reléguée aux véhicules de somptuosité avec radiolocalisation trop cher et /ou des capteurs laser. Pour aider à protéger les passagers avant collisions possibleness, Volvo, par événement, offre une énumération des fonctionnalités de l'appareil en direct.
La Volvo S80 est disponible avec un contact de détection et des systèmes d'atténuation, qui vigilant le bois d'un contact imminent et si inévitables, les pré-charges les freins pour l'activation accélérée pour atténuer la pause. Actuellement, le processus d'une règle sans fil agapè, spécifié comme Sacré Goldbrick Grasp Communications (DSRC), est de permettre aux fabricants de modifier les systèmes V2V pour statesman véhicules à prix équitable. Relatif à la Wi-Fi, des systèmes de quintessence déplacent vitesse de l'objet, des localisations GPS et le contenu de freinage.
L'idée est que les véhicules ajoutés dans la section equipt avec des capacités V2V également être en bonne santé à comprendre et à marcher ces signaux. Erst pleins interconnectés, les véhicules peuvent rendre les conducteurs avec des avertissements anti-angle mort, les pilotes se méfier des véhicules se déplacent à fausset étude état des systèmes d'alerte de V2V à signer le conducteur à traiter dynamisme de protection dans les situations où un sur-venir objet