En 1999, la Nissan Skyline R34 GTR est venu à la vie, le dernier modèle, et le meilleur GTR encore. Styling est superbe avec une toute nouvelle forme beaucoup plus agressif; il ressemble à une voiture pour laquelle il faut compter. La R34 GTR ressemble et se sent comme il a obtenu le meilleur à la fois des modèles R32 et R33 dans un seul paquet. L'intérieur est simple, sportive et luxueuse, avec beaucoup de tête et les jambes pour les plus grands pilotes. Sièges sont confortables pour les longs voyages pourtant vous tiennent toujours dans les virages difficiles.
Jauges Centre ont été remplacés par un écran LCD. Cela montre une foule de renseignements comme, la position du papillon, la pression de suralimentation, répartition du couple, construit dans le G-mètre, et il a un port COM de sorte que vous pouvez télécharger vos voyages données sur un ordinateur portable. Dans un effort pour reproduire la sensation de manipulation de la bien-aimé R32 GTR l'empattement a été raccourci b 7.5cm, la rigidité du châssis a été améliorée de 50 pour cent, et la suspension a été grandement améliorée.
Révisée suspension arrière multibras en vedette à l'arrière avec jambes de force McPherson avec un lien supplémentaire à l'avant. Dix ans se sont écoulés depuis la R32 mais la même magie techno (HICAS et ATTESSA) reste, mais ces caractéristiques où grandement améliorée. Le moteur RB26DETT reste encore des améliorations mais encore une fois, lorsqu'il est fait et de ce fait le moteur est devenu plus doux et silencieux. La courbe de couple est amélioré et reste plat tout au long de la plage de régime, 400nm est atteint à 4,400rpm ce qui a fait le moteur plus souple.
Turbo chargeurs où également révisé avec un double roulement à billes noyau qui réduit lag et amélioré la bande de puissance. La boîte de vitesses a été remplacée par une Getrag à 6 rapports qui dispose, des rapports plus courts et une plus courte jette. Les temps d'accélération sont améliorées, 0-100 est atteint en 4,9 secondes et le sprint 400m achevée en 12,9. Ces améliorations rendent la conduite de la GTR un plaisir de chaque aspect amélioré. Directeur est sensible et l'adhérence est phénoménale cette décision GTR une véritable machine dans les virages.
La qualité de roulement est sur le côté ferme mais bosses dures sont bien absorbés, mais cela est une voiture de sport après tout. Nissan a certainement eu ce droit avec la R34 vous obtenez l'espace et de luxe que la R33 a fourni, ainsi que la cou
(1)