Le fabuleux Flam Railway est l'une des attractions touristiques les plus populaires de la Norvège et attire des visiteurs de partout dans le monde. Beaucoup, mais pas tous, sont des passionnés du rail dévoués, intéressés par les aspects techniques qui rendent le Flam Railway si unique, mais tous les visiteurs conviennent que l'occasion de voir quelques-uns des plus beaux paysages de la Norvège, qui autrement serait presque impossible, sauf sur pied, le chemin de fer rend si excitant
Bien que la ligne est assez court à seulement 20 kilomètres, le réseau de paysages à couper le souffle qui peuvent être vus par les passagers semble excessive en comparaison:.
cascades débit rapide, des ravins spectaculaires à travers lequel glacée rivières froides réduit leur chemin sans relâche, les montagnes enneigées. Pittoresques fermes semblent défier la gravité accroché aux flancs abrupts et des moutons rustiques braves tous les temps, se concentrant sur le pâturage, inconscients des trains qui passent.
Le chemin de fer, connu sous le nom Flamsbana en Norvège, a été ouvert en 1940 à fournir une ligne de branche hors de l'itinéraire Oslo à Bergen.
Construction avait effectivement commencé dans les années 1920, mais tels sont les obstacles à la construction de la ligne qu'il a fallu près de vingt ans. Ces années ont été pas facile; la plupart des tunnels ont été fouillés manuellement et il est dit que la quantité de main-d'œuvre utilisée équivaut à du travail d'un mois pour chaque mètre de la ligne.
La géographie physique de la région explique le parcours inhabituel et caractéristiques de l'Flamsbana .
Il était - et est toujours - un risque grave des avalanches et des éboulements de sorte que les lignes prend une route en zigzag quelque peu surprenant, afin d'éviter les endroits où le risque est le plus élevé. La ligne ne traverse pas les rivières au moyen de ponts plutôt la ligne passe sous les rivières à travers les tunnels souterrains. Le Flamsbana utilise une jauge normale, mais il est l'un des plus raides dans le monde à le faire. Il existe un gradient de dix-huit dans une sur quatre cinquièmes de la ligne.
Alors que les points de vue sont palpitante, certains voudraient dire à juste titre inoubliable, vous avez aussi pour admirer les prouesses d'ingénierie qui ont fait le chemin de fer possible.
La ligne relie Flam, qui est au niveau de la mer, à Myrdal, certains 865 mètres au-dessus. Il ya neuf arrêts entre les deux stati