Revisiter Deux Classics - TR7 Versus l'Alfa Romeo 2000

As beaucoup d'un journaliste automobile vous le dira, la beauté est souvent accusé d'être dans l'œil du spectateur, ou dans ce cas la clé de contact holder.Taking un oeil à ces deux anciens rivaux, à partir de la sécurité et la sûreté de l'histoire, nous pouvons maintenant regarder en arrière et voir ce que nous peut-être pas su apprécier en un seul et positivement l'éloge dans le other.

With ce qui concerne les deux voitures, l'opinion était un peu différent plus de 20 ans sont écoulés et consensus commun à la époque était que la TR 7 était laid et l'Alfa Romeo Spider était élégant et plutôt belle. Comment opinions ont changé dans le years.Sure suivi regarder en arrière à l'araignée, les courbes sont tous conçus Pinninfarina élégant et intemporel mais les TR fortement angulaire 7 gommages assez bien au fil des ans too.If nous jeter un oeil à les spécifications que nous obtenons une idée approximative de ce que nous avons affaire.

Avec le TR 7 en 1981 vous avez un moteur 2 litres (1998cc en fait) que développé 105bhp @ 5500rpm et il y avait un couple de £ 119 /pi à 3500rpm. La transmission avait un manuel boîte de vitesses à cinq vitesses. Il y avait une direction à crémaillère. Les roues étaient 13 x 5,5 alliages et les pneus étaient 185 /70x13 avec freins à disque à l'avant et freins à tambour sur le rear.How datée est cette voiture? Eh bien, il avait un 0 à 60 de 9,6 secondes et une vitesse de pointe de 112 miles à l'heure.

Performance qui ne correspond pas probablement même une Ford flambant neuf concentrer nos jours. Cependant retour dans les années quatre-vingt cette voiture avait une certaine quantité de cool.Turning notre verre espion ronde pour afficher les caractéristiques des araignées dans les années soixante-dix et quatre-vingt premières Alfa Romeo nous a présenté le moteur following.An qui était un peu moins de 2 litres (1962cc dans fait) et ce, à son tour fourni 150 ch @ 6000rpm (comparer avec le 105bhp @ 5500rpm de la TR7), le couple était £ 132 /pi à 3750rpm.

La transmission avait une boîte manuelle à cinq vitesses, les roues étaient 4.5x15 alliages d'acier et les pneus étaient 165x15. La voiture avait des freins à disque tout au long et avait un 0-60 de 9,1 secondes et vitesse de pointe de 120mph.Looked à cette façon et il n'y a vraiment aucune comparaison globale comparaison.Procédé sur les deux voitures est favorable pour être honnête, et les deux voitures ont leurs légions de fans.

Pour la TR7, un avis donné était qu'il était agréable