Lorsque faire des plans pour voler à de petites villes, les passagers doivent vérifier sur le type d'aéronef et de son accessibilité.) * Terminaux de l'aéroport et des centres de réservations aériennes doivent avoir des dispositifs TDD téléphoniques pour les personnes ayant une déficience auditive ou de la parole. * Les passagers ayant une déficience visuelle ou une déficience auditive doivent avoir accès en temps opportun à la même information donnée à d'autres passagers à l'aéroport ou sur le plan concernant les missions de porte, les vols retardés, sécurité, etc.
* Les nouveaux avions à fuselage large doit avoir des toilettes accessibles en fauteuil roulant et un fauteuil roulant de bord. Les compagnies aériennes doivent mettre un fauteuil roulant de bord sur la plupart des autres vols à la demande d'un passager (préavis de 48 heures requis). * Les transporteurs aériens doivent accepter les fauteuils roulants que les bagages enregistrés, et ne peuvent pas demander aux passagers de signer une décharge de responsabilité pour eux (à l'exception des dommages pré-existants).
* La plupart des nouveaux avions doivent avoir accoudoirs mobiles sur la moitié des sièges de l'allée, et l'arrimage à bord pour une pliage passagers en fauteuil roulant. * Les transporteurs doivent permettre aux animaux d'assistance d'accompagner les passagers dans la cabine, tant qu'ils ne bloquent pas l'allée ou d'autres voies d'évacuation d'urgence. * Les règles de sécurité de la FAA établissent des normes pour les passagers autorisés à siéger dans les rangées des issues de secours; ces personnes doivent être en mesure d'effectuer certaines fonctions liées évacuation.
* Règles de la FAA interdisent également les passagers d'apporter leur propre oxygène. La plupart des compagnies aériennes vont fournir de l'oxygène de l'avion-approuvé pour une taxe, mais ne sont pas requis pour. * Les compagnies aériennes peuvent pas facturer des services qui sont requis par cette règle. * Les compagnies aériennes doivent