Les deux premiers vélos de montagne de production de masse, la Stumpjumper spécialisés et Univega Pro Alpina, ont été vendus en vélos 1982.Mountain différer de vélos de course sur route de plusieurs façons. Ils ont un cadre plus petit et plus fort, noueux, ainsi que des pneus plus larges et plus visible, qui sont montés sur une jante qui est plus fort et plus durable que d'une jante de bicyclette standard.
Elles comprennent également une plus grande gamme de vitesses, pour faciliter l'escalade des pentes raides et sur les obstacles; un guidon plus large plat ou vers le haut montante qui permet une position de conduite plus droite; et, souvent, une certaine forme de système de suspension soit pour la roue avant ou les deux roues de confort inhérent et la flexibilité du vélo de montagne moderne a conduit à une estimation de 80% de part de marché des ventes de vélos aux États-Unis, Royaume-Uni, le Canada, Australie, la Nouvelle-Zélande et d'autres pays.
Alors qu'il est estimé que seulement entre 10 et 20% de vélos de montagne sont effectivement monté hors route, le sport du vélo de montagne a connu une explosion en popularité et diversification.There sont les préoccupations environnementales concernant un certain nombre de sports de plein air extrêmes, mais properly- bâtis sentiers de vélo de montagne ont peu d'impact négatif sur l'environnement.
Les études rapportées dans le IMBA (International Mountain Bike Association) Solutions Trail manuel ont montré que l'impact d'un vélo de montagne est comparable à celle d'un randonneur, et sensiblement inférieure à celle d'une utilisation irresponsable equestrian.But, comme l'utilisation d'une piste quand il est trop humide, peut être dommageable, si la personne est sur pied, à vélo, ou à cheval. Il est clair que d'autres activités, telles que l'équitation et le VTT ou l'utilisation de la moto, sont beaucoup plus dommageable.
Techniques de routage ou de construction de se