Alors que presque tout avocat spécialisé dans les cas de lésions corporelles catastrophiques peut traiter un cas d'accident de moto, la plupart seront tout simplement traiter les accidents impliquant des motos comme un accident de voiture. Comme toute personne qui conduit une moto sait, les deux types de véhicules ne regardez pas seulement différemment, ils sont très différents. D'un point de vue juridique, cela est certainement vrai, comme le droit de la moto est son propre genre unique dans le droit de blessures.
En fait, la plupart des avocats portant sur les accidents de véhicules ne parviennent pas à comprendre la différence entre un accident de moto et un accident de voiture. Une moto se déplace différemment quand il est frappé. Il ne glisse pas comme une voiture, ou à laisser le même type de pneu marques de frottement. Marques de moto de dérapage ne disent pas la même histoire que des traces de dérapage d'une voiture nous le dira.
Bien qu'il ne soit pas nécessaire pour un avocat d'être un soi-disant «avocat de la moto" pour représenter un motocycliste qui a été victime, ils devraient être bien versé dans les distinctions entre les voitures et les motos après impact. Il ya aussi un stigmate d'être un "biker" dans la plupart des salles d'audience qui doit être surmonter ou au moins compensée par un avocat qualifié. Jurys ou même les juges doivent être avertis de la présence de cette stigmatisation inhérente.
"Bikers" sont perçus comme des preneurs de risques, avec "l'Ange de l'Enfer" le stéréotype du balançant sur leur personnalité à la manière d'une tarentule de vie. Ce qui attire les cyclistes de l'activité de récréation tend à repousser la majorité de la population. Qu'est-ce que les motards peuvent faire pour aider eux-mêmes est de contrer les stéréotypes négatifs. Si un avocat souligne qu'un motard a été vêtu d'un équipement de sécurité complet quand l'accident est survenu, il peut aider.
Si un motard portait un casque non approuvés o