D'une radio de voiture, un 8 Track Stereo à l'Learjet

mmercial qui avait une bonne qualité audio et plus tard adapté au dernier projet de la maison use.Lear était le Fan Lear, un avion en matériaux composites avec un bi-moteur entraînant une seule hélice dans la configuration de poussée. Le Fan Lear a fallu de nombreuses années de développement, mais n'a jamais été achevée. Le 14 mai 1978, William Powell Lear est mort de leucémie à Reno, Nevada.

Le Learjet 85, le dernier d'une série qui a commencé à partir d'un homme de vision

En 1990, , Learjet a été acquise par Bombardier Aéronautique.

Tout au long de sa vie, Lear a été crédité de plus de 150 brevets et a fondé un certain nombre d'entreprises commerciales. Sa vie était l'idéal d'un esprit brillant qui a dépassé la mentalité stéréotypée d'un écolier confinée aux leçons qu'il a apprises à l'école, mais à la place, un esprit qui est venu d'innover et d'introduire des choses une tendance.

Où moteurs à réaction sont confinés à une utilisation tout avion de ligne et avions de chasse, l'établissement d'un marché de niche dans le monde des affaires, dans le segment de 6-8 places, il a commencé à l'âge des avions d'affaires en commençant par le Learjet 23 en 1964 et une foule de d'autres concepts d'aéronefs par d'autres fabricants ont suivi.