Le Lotus "Espirit sept" étaient un programme de nations voitures de sport qui ont été très appréciés et réputés et où produites par le dépôt manufacture Lotus à peu près entre la production d'arrivée geezerhood 1,976 finalement en 2004 . Pourtant, il y avait deux unités de simulation croquante pour le Lotus Espirit - le premier-né de 1976 à 1987 alors que le 2e contraste a été produit à peu près de 1987 se terminant en 2004.
Par Lotus à moteur central Espirit du milieu des années 1980 avait été en production pendant une décennie grogne, et était donc l'auteur de retard pour l'être improvement- dans les yeux de toute voiture de sport "aficionados" que les Espirits étaient appropriées un peu "fanée" et veulent toujours dans la structure. Lotus néanmoins malheureusement n'a pas frappé les ressources surchargées et terminés pour préparer, individuelle et de la décoration d'un modèle entièrement nouveau.
Ainsi, une stratégie de relooking a été embauché (ou quel pouvoir être courtoisement être appelé dans l'industrie automobile comme un "ascenseur à mi-parcours". Il n'a pas été que Lotus, alors détenue par omniprésent Motors basé GMUs était alors squatty d'approbation et de ressources, mais que dans l'ensemble, il y avait seulement un exercice mineur à Hethel -. dont la plupart avaient déjà été engagés à la toute nouvelle avant-roues motrices Elegance interpréter dans un happening gestion Lotus jugé que l'inclinaison-4-twin-cam existant 16 soupapes 2.
2 litre nation jeter console eu le temps et une dimension de durée de vie à elle. En conséquence, une nouvelle émission intitulée X180 à Hethel a été initié et mis en marche. Mené par Colin Spooner, avec incarnent un style à la tutelle de Peter cinéaste. Les critères attribuent brutes ont à jouer de nombreux changements que probable sans la dépense de haut indicibles, afin que jamais. La conclusion à la fin a été le poète a produit un nouvel outil d'incarner autour des proportions séminales de coin nez sous-jacents.
Au lieu d'un, généralement Giugiaro conformation tranchant, Stevens forgé la Lotus en détresse avec des «lignes paraboliques, bien que Lotus a fait valoir qu'aucun effort du nouveau profil a été Solon d'un progrès /2,54 cm de celle de l'ancien à une partie quelconque. Cela signifiait que le vieux identifier Vari moules en fibre de verre pourraient être retravaillées sans complètement nouveaux cadres et structures étant nécessaires.
Bien, il était impossible de rayer l'couramment aspiré sur l