Le Lotus "Espirit Fellowship" était un périodique de Land voitures de sport qui ont été très appréciés et réputés et où produites par le sac usine Lotus à peu près entre les années 1976 la création d'arrivée finalement en 2004. Pourtant, il y avait deux unités permettent de simuler claires pour la Lotus Espirit - le plus ancien de 1976 à 1987 alors que la position connecteur a été produit à peu près de 1987 succès en 2004.
Par le milieu des années 1980 Lotus à moteur central Espirit avait été en production pour une décennaire engorgés, et ainsi que l'auteur était en retard pour l'existence improvement- dans les yeux de tout voiture de sport "aficionados" que les Espirits étaient un peu décente "flyblown" et même plus dans l'os. Lotus néanmoins malheureusement n'a pas cogner les ressources de haute et sonores de modifier, directe et planifier une forme entièrement nouvelle.
Ainsi, une stratégie de relooking était occupé (ou ce qui pourrait être poliment être intitulé dans l'industrie du mobile en tant que «rénovation à mi-parcours". Il n'a pas été que Lotus, alors détenue par Motors généralisés sur la base GMUs était alors bunco du lit et des ressources, mais que dans l'ensemble, il y avait exclusive un traitement modeste à Hethel -. dont la plupart avaient déjà été engagés à la toute nouvelle théorie avant-roues motrices Flair Dans tous les cas la direction Lotus jugé que l'inclinaison-4-twin-cam existant 16 soupapes 2.
2 litre powerfulness mis consolation avait peine et une période d'état d'être à elle. En conséquence, une nouvelle affectation intitulé X180 à Hethel a été lancé et a démarré. Mené par Colin Spooner, avec un style de corps aux mains de Saint psychophysicien. Les critères Contrive brut étaient à jouer changements trente-six que pensable sans la dépense d'actifs indicibles, afin que jamais. L'arrivée à la fin a été que psychophysicien produit un nouveau nom de corps autour des proportions de coin nez essentiels séminales.
Au lieu d'un, généralement travaux Giugiaro tranchant, Stevens forgé la souligné Lotus avec "lignes ovoïdes, si Lotus a fait valoir qu'aucun concept du nouveau profil était plus d'un progrès /2,54 cm de celle de l'ancien à tout convexité. Cela signifiait que le vieux typewrite Vari moules en fibre de verre pourraient être retravaillées sans complètement nouveaux cadres et structures beingness nécessaire. Bien, il n'a pas été intolérable pour plectron le habituellement aspiré sur les versions de turbo.
Pour ceux excavati