Ayant plus qui étaient prêts à entrer dans les courses naturellement augmenté le nombre de fans qui étaient prêts à payer pour regarder une étape naturelle dans la commercialisation de Nascar. Au cours de ces premières années de Nascar Racing, les voitures étaient strictement boursier, ce qui signifie qu'ils étaient fondamentalement exactement comme le fabricant les a libérés. Mais quelques accidents ont convaincu ceux qui contrôlent les courses que certaines modifications pour la sécurité serait une étape prudente.
Il était pas longtemps avant que d'autres modifications ont été autorisés à augmenter la vitesse, la manutention et autres problèmes de performances de course. Après environ une décennie de ce type de course, ceux qui étaient sérieux au sujet de ce sport a commencé à créer des voitures qui étaient exclusivement pour la course. Dans ces cas, les voitures typiquement incorporées toutes les modifications autorisées par les fonctionnaires de Nascar. Pour plusieurs années, le corps de la voiture continuera à ressembler aux voitures de la réserve des jours de course début si en apparence seulement.
Le fait que tant de personnes ont été attirées Nascar wasnt perdu sur les entreprises qui voulaient trouver des possibilités de publicité. Cette période de l'histoire Nascar marque le début d'emplois à temps plein que les pilotes, les promoteurs et les équipes de ravitaillement de la course Nascar. Les premières entreprises qui ont utilisé les possibilités de publicité étaient en grande partie des constructeurs automobiles, même si les années 1970 ont vu une augmentation marquée du nombre d'entreprises qui ont parrainé racers.
Some qui ne coûtent pas essayé et les vrais fans de Nascar pensent qu'il n'y a qu'un seul circuit de course NASCAR, mais le fait est qu'il ya plusieurs circuits sanctionnés par l'organisation mère. Certains des plus grands événements sont télévisées et son probablement ce fait qui a créé le nombre de fans qui suivent le sport si étroitement. Le nombre de fans a créé la célébrité pour la plupart des pilotes de NASCA