Les problèmes ont commencé lors des qualifications pour McLaren que les deux pilotes sont tombés derrière le rythme des Ferrari. Après avoir d'abord se qualifier en troisième et quatrième, en raison d'accusations que l'équipe avait tenu jusqu'à autres coureurs à la fois Heikki Kovalainen et Lewis Hamilton ont été remis cinq endroits. Les sanctions de qualification étaient discutables, bien que McLaren n'a pas poursuivi les appels à la FIA. Formule 1 est fortement réglementée et toute rupture de ces règles conduit sans aucun doute à des sanctions.
Les producteurs et les sponsors de marchandises seront espèrent que de telles sanctions seront engagés dans le prochain GP de Bahreïn. Ron Dennis, un de l'équipe de direction de McLaren a toutefois indiqué que le week-end dernier n'a pas montré le vrai rythme de leurs voitures, ni ne marquer une tendance générale pour le reste de la saison. Les producteurs de marchandises et les sponsors qui soutiennent l'équipe sera de mettre la pression sur; veiller à ce que les promesses de podiums faites au début de la saison sont livrés.
Dennis est allé plus loin pour faire valoir que le véritable rythme des voitures McLaren ne sera véritablement visible jusqu'à ce que le circuit de Formule 1 arrive en Europe; que l'Australie, la Malaisie et à Bahreïn sont ces circuits d'essai; il faut attendre de Barcelone que le concours de championnat deviendra évidente. Malheureusement pour F1 prodige Lewis Hamilton, une bévue de pit stop gâchée ses chances de succès. Au lieu d'un règlement de neuf secondes, le Brit a été bloquée pendant dix-neuf ans en raison d'un écrou de roue saisi.
Sans le dysfonctionnement de l'écrou de la roue on croit Hamilton a peut-être été en mesure de parvenir à une place sur le podium ou au moins une quatrième finition de position. Lewis Hamilton a également eu lieu dans le trafic derrière pendant la course, un problème causé par la peine encourue lors des qualifications. Avec un si grand nombre de producteurs de marchandises, l