Trois sur le trot Pour Ferrari Dans Istanbul

While Ferrari, ses sponsors, les fans et les producteurs de marchandises seront heureux avec ce qui était dans l'ensemble un week-end réussi pour l'équipe italienne, une chose peut les inquiéter; qui est le nouveau rythme et la compétitivité de la McLaren trouvé. Istanbul a vu une course week-end passionnant qui fera beaucoup pour le sport. Felipe Massa estampillé de son autorité sur une piste qu'il prétend "qu'il possède".

Après s'être qualifié en pole avec ce qui était un tour exceptionnel, il a converti sa position de qualification pour une victoire de la course, un tour du chapeau pour Massa qui a un des deux médecins turcs précédents. Le dossier du brésilien ici va impressionner ses producteurs de marchandises des sponsors de l'équipe, mais surtout, ses fans. Malheureusement pour Ferrari, actuel champion du monde et leader Kimi Raikkonen n'a pas réussi à dépasser son rival McLaren, Lewis Hamilton.

Massa a dominé pour Ferrari pendant toute la course mais, en dehors d'une procédure de dépassement audacieux dans la vingt quatrième tour qui a vu la Brit prendre les devants. Le déménagement est avéré pertinent finalement bien que Hamilton était en marche une stratégie à trois arrêts plutôt que les deux arrêts plus uniformes que la majorité de la meute entrepris. Par la suite, en raison de cette différence dans les stratégies, Massa n'a pas vraiment grand-chose à vous inquiéter pendant toute la course.

Raikkonen a eu plus de difficultés cependant, après une collision tête dans le premier virage avec Heikki Kovalainen de McLaren, son aileron avant a été endommagée, ce qui a nui à sa course pour les tours restants. Patrons de Ferrari, les sponsors et les fournisseurs de marchandises seront espèrent que Istanbul était juste un blip pour Raikkonen qui sera l'espoir de conserver son titre de champion du monde.

En fin de compte, la différence entre McLaren et Ferrari se résumait à des pneus et de la sélection de la stratégie, tandis que Ferrari avait l'avantage de l'utilisation du composé de pneus tendres dès le départ, McLaren a utilisé le pneu dur plus lent. La différence était minime cependant; apparemment il était seulement de Hamilton qui ont opté pour cette stratégie comme il a trouvé le plus facile d'aller sur le composé du pneu plus dur; ses tactiques renégats presque lui assurèrent une victoire, mais en réalité, Ferrari étaient une fois de plus, trop good.

Hamilton cependant prouvé son efficacité en tant que coureur. Malgré ne pas être en mesure de décro