GM fonde la répartition serré sur ceux qui ont à haut volume des ventes au détail totales et vendre beaucoup de Corvettes. Les disques de frein avant sont la même conception en céramique de carbone que celles employées dans la voiture de la piste Ferrari FXX. Avec l'ajout de l'organe de suralimentation pour les étriers de 6,2 litres sont le Brembo quatre pistons. La transmission est une manuelle Tremec TR6060 à 6 vitesses avec un train MH3. Les paquets de bobines sont identiques à ceux utilisés sur le LS3.
En fibre de carbone est utilisée exposée sur le toit, arceau de toit, rocker moulage et avant diviseur lettrage «LS9 suralimenté" peut être consulté sur le dessus du compresseur à travers la fenêtre de la hotte. Je suppose que cela a été la meilleure façon d'obtenir un grand ch et ne pas attendre pour atteindre 60 mph dans les sous-4 secondes ailes avant en fibre de carbone de range.Wider et le capot avec polycarbonate & # 65533; & # 65533 fenêtre; à travers laquelle pour voir l'intercooler, avoir une fonction, mais ils sont beaux à voir.
Après des années de spéculation, des rumeurs et des photos de l'espion, la Chevrolet Corvette ZR1 2009 enfin découvrir le monde par General Motors, et tous les amateurs de modèle Corvette peut voir plus en détail au Salon de l'auto de Detroit 2008 à Janvier 2008. Un régulateur de pression de carburant uniques varie pression entre 36. Michelin Amérique du Nord & # 65533; la facilité de C3M de se produire de nouvelles technologie des pneus à roulage à plat qui seront équipement d'origine sur la 2009 Corvette ZR1, selon une certification SAE Michelin spokeswoman.
GM Powertrain a terminé de la ZR1? Et que dire de ce gros morceau de terre qu'ils sont assis sur? La fibre de carbone est auraient été largement utilisé dans le corps de la voiture pour réduire le poids, avec des piliers A et B ainsi que le toit black-out étant faite de l'material.Chevrolet léger mais massivement forte offre une valeur plus que prévu en chaque catégorie de véhicule. La ZR1 est cap