Principe de toute bonne Faith.According au «principe de toute bonne foi", la nouvelle couverture d'assurance est considéré comme valide /légale si elle est faite de bonne foi des deux côtés, l'assuré et l'Insurer.c. Principe de Indemnity.According au «principe de l'indemnisation», l'assureur garantit à l'assuré, si il ya un risque au nom de la compensation.d assuré, recevra. Principe de Subrogation.
According au «principe de subrogation», si l'assuré a reçu un remboursement d'une partie sur la base de l'indemnité, il n'a plus le droit de recevoir des autres, même si il était clair l'autre partie est responsable des dommages .3. Assurance Fermeture procedure.Who devrait couvrir les non-assurés créée par un accord en conformité avec le point (de INCOTERM 2000) la couverture d'assurance .Marine doit être faite avant que les marchandises jusqu'à le navire de livraison (UCP 600 ps 34) .Procedures réalisée dans l'assurance maritime couverture sont les suivants: a. Choisir assurance Company.
Insured Parti bien sûr, attend toujours d'obtenir la compagnie d'assurance qui a fait une bonne foi et de bonne réputation internationale. En plus de liquidité et de solvabilité facteur est bon, a également eu une ré-assurance avec des entreprises dans de nombreux pays. La couverture d'assurance peut être fait par: 1). Plein d'assurance (de fermeture directe), que tous les biens sont assurés d'une compagnie d'assurance. Polis fait 1 (un) et signé par l'assureur comme Insurer.
Had cas de perte, la responsabilité d'indemniser la responsabilité de la compagnie d'assurance /souscripteur est concerned.2). Co-assurance, qui tous les biens sont assurés pour plusieurs compagnies d'assurance. Politique pour la couverture est faite 1 (un), mais signé conjointement par les compagnies d'assurance qui ont participé à la coverage.Had cas de perte, la responsabilité de chaque compagnie d'assurance à garder à l'proportion.3). Re