Un autre indice est le trottoir. La plupart des autoroutes américaines premiers ont été construits avec du béton coulé. Par la suite, couches d'asphalte ont été généralement appliquées à réparer et à élargir la surface de la route.
Si vous avez de la chance (comme je l'ai fait à plusieurs reprises), il est parfois possible de regarder l'ancienne route de l'épaule et voir clairement deux ou trois ou plusieurs couches distinctes de l'asphalte. Autoroutes américaines étaient bien entretenus. Ceci est une excellente preuve.
Mais si l'ancienne route des États-Unis a été abandonnée, l'asphalte peut être en mauvais état. Si tel est le cas, il peut être assez facile de voir réellement la chaussée béton d'origine grâce à des lacunes dans l'asphalte appliquée ultérieurement.
Il est comme une fouille archéologique, à certains égards, mais que vous creusez le bas vous allez dans le passé. Un exemple de ce que je l'ai vu dernièrement est sur la Route Old Ridge entre Los Angeles et Gorman, Californie.
Le béton a été coulé entre 1915 et 1917 (avant que le système de la route des États-Unis a été créé), puis se redressa et élargi avec de l'asphalte. Il est là aujourd'hui.
Si vous êtes à proximité et que vous voulez jeter un oeil, sortie I-5 sud de Gorman sur California State Route 138 et conduire à environ 3 miles à l'est.
Le Old Ridge Route est bien marqué de l'autoroute 138. Il est facile de trouver et vaut le détour si vous êtes intéressé par de telles choses.
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