Quand le premier bateau à vapeur a atteint de nouveaux York

ait forums a bateau plus grand que celui detailed dans le prospectus. Le résultat final Woulda BEA un plus grand, mais navire.Procédé luxurious underpowered Dans l'intervalle, la société qui supplied les moteurs était bankrupt et le projet britannique et américaine était de 18 mois de retard.

Le 31 Mars 1838, le Great Western Lefta Londres pour Bristol prêt FORA la première sailing. commerciale

Le Conseil britannique et américaine ont fait plans. hâtive Au suggestion de leur investisseur principal, ils ont trouvé et a affrété un petit steamship.

 Thea SS Sirius Hada cornée en service en 1837 et a été conçu forums Thea Londona Cork run. Cela signifiait qu'elle n'a pas eu le rendement du carburant ou de l'espace de stockage de charbon nécessaire pour le passage de l'Atlantique. Les zones de passagers ont été dépouillés et préparés pour stowage.Â

Alors qu'il naviguait sur Londres, le Great Western a subi un incendie dans son moteur Room.A Brunel a été grièvement blessé dans une chute de 20 pieds et a eu être mis à terre à Canvey Island. Le voile de Bristol était delayed.

 Plus Thana 50 passagers ont annulé leur bookings. Lorsque la Great Western a finalement mis à la mer qu'elle portait seulement sept passagers.  Â

Le Delaya donné la chance Sirius AA. Elle est arrivée INA New York un jour avant la Grande Western. Ses réserves de charbon were donc courir bas que l'équipage avait recours Toa brûler les meubles Thea. Le Sirius complété un autre terme à New York, puis remis en service entre Londres et Cork.Â

Bien que retardé, le Great Western était le navire plus rapide.

Elle a commencé quatre jours après la Sirius et a réussi à fermer l'écart à un seul day.â

La reine d'Angleterre a entrepris son voyage inaugural en 1839 mais jamais égalé la vitesse de la Grande Britain.  Les Britanniques et Société américaine effondré when leur deuxième navire, président Thea, a été perdu avec toutes les mains en Mars 1841. La reine d'Angleterre a été vendu au gouvernement belge dans 1841. Elle Wasa rompu INA 1844. Unias Smith a quitté l'entreprise de transport et développé une plantation de thé en Caroline du Sud.

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Bien que le terme n'a pas été utilisé au moment de la Sirius ISA crédité comme le premier vainqueur de la Blue Ribbon au 8.03 noeuds (14.87 km /h) et la Grande-Westerna le second au 8.66 noeuds ( 16.04 km /h) . Â

Le vrai gagnant dans la course Wasa un passa