Vos quatre pneus sont soumis aux environnements les plus difficiles traversé par un produit de l'acheteur. Et aussi étiré mille fois alors qu'ils roulent, les pneus font face à des intempéries de l'acide, la poussière de frein, les produits chimiques et l'ensoleillement direct, avec le froid de chaleur de l'été et l'hiver. Et tandis que la substance chimique du caoutchouc d'un pneu a des substances anti-vieillissement, l'exposition au soleil et la pluie fera finalement le caoutchouc de se débarrasser de certains de son élasticité et inviter les fissures de surface à apparaître.
fissures de surface qui occasionnellement apparaître ont été nommés Météo fissurer ou se briser d'ozone. Cela se développe souvent de minuscules fissures autour des parois latérales ou le niveau bas des rainures de la bande de roulement. Selon sa gravité, certains peuvent être cosmétique comme son nom l'indique, si elles ne dépassent pas la surface extérieure de silicone, ou ils pourraient être une raison pour changer le pneu si elles apparaissent profonde dans le caoutchouc.
Depuis tous sont créés à partir de caoutchouc, presque tous les pneus peuvent finalement en vedette un certain nombre de fissuration problème, généralement à la fin de leur mode de vie. Cependant, ce type de compromis pourrait être accélérée tout simplement par une exposition excessive à la chaleur, épuisent du véhicule, l'ozone et la lumière du soleil, ainsi que les moteurs électriques ainsi que des générateurs. Par exemple, un véhicule en face plutôt que dans un garage soumettant constamment vos pneus à la lumière du soleil, augmentant la probabilité de fissuration.
En outre, quelques fissures dans la paroi latérale sont déjà associés à gratter des roues contre le bord du trottoir, ou l'utilisation excessive de produits de nettoyage qui éliminent par inadvertance quelques-uns des anti-oxydants sur la protection d'échappement et anti-ozone. Fait intéressant, toute exposition ou de soleil de temps peut-être lavage excessif est la source de petites pauses, la paroi latérale du pneu sur montrera la destruction, tandis que la facette orientée vers l'intérieur est rarement affectée.
Les produits chimiques anti-âge utilisés dans le plastique les composés sont en général plus efficace une fois que le pneu est utilisé sur une base régulière. Le répétée étendant du composé de silicone aide vraiment éviter les fissures afin de créer. Les quatre pneus utilisés sur les véhicules qui sont