Cracking est l'une des principales préoccupations prises en compte dans le processus de conception de la chaussée. Il est le mode principal de détérioration des chaussées en asphalte et de ciment. Cracking se produit dans une variété de formes: transversale, thermique, longitudinale, bloc, et les formes de crocodiles. Les fissures doivent être traitées rapidement car ils créent des ouvertures pour l'humidité et la poussière de pénétrer dans les couches de la chaussée.
Négliger de craquage généralement conduit à une détérioration accélérée de la chaussée, ce qui entraîne des problèmes importants tels que les nids de poule ou les échecs de base, ce qui amène l'entretien de la chaussée à décliner. . Aussi avant de nouvelles superpositions les fissures doivent être traités en premier
ci-dessous est un exemple de la rapidité de la fissure peut se développer et de réfléchir à partir d'une ancienne surface en un nouveau:
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Cette nouvelle technologie a démontré un excellent résultat quand il est appliquée sur les bonnes fissures au bon moment car il a également été en mesure de reporter enrobés bitumineux, sauver des réparations coûteuses et de prolonger la facilité d'entretien des routes et des autoroutes à 5 ans et plus. En outre, si les entrepreneurs de travaux routiers ne pas sceller les fissures avec la bonne méthode et le matériel, les mêmes fissures seront reflétés à la nouvelle surface en moins d'un an. En d'autres mots, les fissures doivent être scellés avant d'effectuer la nouvelle surface.
Marathon a obtenu un volumineux dossier de vente, y compris dans le monde États-Unis, Asie, Moyen-Orient, et l'Afrique du Nord. Il a été prouvé dans de nombreux pays que cette technologie peut sauver une importante somme