Over cours d'une année qui engage une dépense supplémentaire de 120 $. Kilométrage peut souffrir d'environ 25 pour cent avec E-85, selon AAA. Au cours d'une année, cela représente un supplément de 300 gallons d'E-85 pour parcourir la même distance que lors de l'utilisation conventionnelle gasoline.So méfiez-vous de l'éthanol-carburant à tout prix parce que vous allez très probablement à payer plus pour moins.Le Bush facture énergétique de 2007, impose une forte augmentation de l'éthanol-carburant, ce qui signifie un impact encore plus grand, à l'échelle nationale, sur la MPG.
In Missouri, étaient déjà là. Depuis Janvier, E-10 a été nécessaire pour les automobilistes réguliers et midgrade gasolineolineSome dire qu'ils voient déjà l'effet de l'éthanol sur l'essence mileage.Ive été conduite depuis longtemps, et je sais ce que je reçois normalement, et je ne obtenir que maintenant, dit Cléon Jones de Stewartsville, Mo. Le AAA est maintenant informer les clients avec un calcul des coûts comparatifs, par exemple, le prix moyen à la pompe pour le carburant nationale le jeudi était de 2,91 $ le gallon; gasolineoline régulière était de 3,56 $.
Mais ajusté pour sa teneur en énergie, le prix du E-85 saute à 3,83 $, ou 27 cents de plus que regular.In fait, son désormais difficile pour l'éthanol, en raison de la perte d'énergie, à un prix à un niveau tel qu'il peut battre le prix de gasolineoline conventionnelle. Cest parce qu'une part croissante de la production de maïs des nations est détournée pour produire de l'éthanol, qui a été un facteur contributif dans la conduite des prix du maïs de plus de 6 $ le boisseau. Jusqu'ici, GM a produit 3 millions de véhicules qui peuvent utiliser du carburant conventionnel ou E-85.
Le prix de l'E-85 doit au moins être compétitif, après avoir été ajusté pour sa teneur en énergie, avec de l'essence classique pour veiller à ce que plus d'elle est utilisée, le constructeur automobile says.Really la lig