Car atelier de réparation et La Scam Ils Pulled

lément de 400 $. Le restes de 50,68 $ provenaient des parties, qui ont été facturés supérieure à MSRP.She a été cité 2025 $ pour un correctif qui plafonne à 1 575 $. La jeune fille ne savait pas. Elle a juste payé la facture et left.How de fois les gens se contentent de payer la facture et laisser? Quasiment voilà tout on peut faire étant donné qu'il n'y a pas d'informations accessibles pour le client de réparation de voiture pour interroger adéquatement un projet de loi correcte.

De même, seuls quelques-uns savent même pas quelles questions poser! L'industrie de la réparation automobile a été sur-charge depuis des décennies, parfois subtilement, parfois en toute confiance, certainement fréquemment. La preuve en est écrasante; pourtant, il n'y a pas de solutions simples disponibles pour la réparation de voiture agences customer.Government ne peuvent pas aider. Le Better Business Bureau ne peut rien faire.

Même censés "gourous ou défenseurs voiture fix" manquent de la connaissance de l'ampleur et la nature insidieuse de la correction activité automobile à tous ses niveaux. Un concessionnaire fonctionne différemment d'un magasin fixe indépendante, et une franchise, comme Midas, est totalement unique. Qui sait vraiment ce qui se passe dans le métro d'une telle industrie diverse et complexe? La première solution? Et avant tout, les clients de réparation de voiture ont besoin d'accéder à l'information sur les coûts automobiles correctes.

Sans cela, ils ont rien de réel dans lequel pour déterminer les redevances équitables obtenu. Ils doivent également être en mesure de naviguer dans le labyrinthe de pièces et de charges de travail pour les réparations de voiture et maintenance.Like le reste, l'information est la clé pour assurer un traitement équitable. Sans elle, le consommateur de réparation de véhicule va continuer à "nager avec les requins", sans aucune protection.