Les 1ers modèles sont sortis muni d'un moteur V6 de 2,8 litres qui était très semblable au moteur de 2,8 litres qui a été utilisé dans les voitures Ford commercialisés et vendus en Europe. Venez l'année 1986, la Ford Bronco II est venu présenté avec un 2,9 litres V6 EFI. Il a été dit que ce moteur était condamné dès le début avec des défauts de conception. Ce moteur a subi régulièrement de échec précoce de la culasse et la perte de lubrification de train de soupape ainsi. Ce qui est arrivé lorsque le train de vanne lubrification n'a pas été rigoureusement maintenue.
Cependant, Ford était en mesure de voir ce défaut tout de suite et il a agi sur la modification ou la correction de cette faille dans les plus brefs délais. Venez 1989, cette erreur a déjà été corrigée. Cependant, la Ford Bronco II avait déjà amassé commentaires pas attrayantes et une pas si bonne réputation pour les acheteurs potentiels. Ces acheteurs étaient préoccupés par la sécurité de ce véhicule. Ce véhicule a également été réputé pour renverser pendant quelques scénarios en raison de la haute centre d'équilibre.
Plus tard en 1991, la plate-forme Ford Bronco II a subi une refonte majeure et a été libéré pour être plus large et plus longue. Cependant, malgré le mauvais genre de réputation ce véhicule a reçu, le Ford Bronco II continuait à être activement recherché par les acheteurs et les clients qui sont à la recherche pour une utilisation sportive véhicule pas cher, solide et compact. Bien sûr, ces acheteurs auraient à faire un travail sur elle, mais les pièces de rechange et le moteur pourrait être trouvé facilement pour le Ford Bronco II pourrait avoir un changement de moteur avec le Ford Ranger.