Cependant, conduire sur le côté opposé de la route que vous êtes utilisé pour peut certainement prendre un certain temps pour obtenir votre tête autour. En particulier, vous pourriez vous retrouver obtenir un peu confondu les premières fois que vous allez un rond-point, ou lorsque vous utilisez une bretelle de passe ou de l'autoroute. Gardez votre tête et les autres véhicules sur la route vous garder sur le côté droit de la route (mais pas littéralement.
) Priorité sur la RightIn-Bretagne, lors de l'arrachage d'une route de côté, nous devons attendre jusqu'à ce que la route est clair à la fois directions. Toutefois, les règles sont légèrement différentes en Europe. Rappelez-vous quand vous êtes fait le travail de livraison à travers les eaux que si il ya un panneau routier indiquant sinon, vous êtes obligé de céder à toute la circulation venant en droit, même si elles se retirent d'une route apparemment très mineur. Gardez un œil sur pour cela, ou vous pourriez obtenir un choc désagréable que quelqu'un sort en face de vous.
Cependant, assurez-vous de prendre soin lors de la mise sur les routes secondaires vous-même, dans le cas des personnes de moins clued sur la conduite sur le continent que you.Check Votre SpeedThere sont deux choses à retenir à propos des limites de vitesse en Europe. Tout d'abord, quand vous voyez un signe pour 130 sur l'autoroute, vous pourriez mettre votre pied vers le bas. Mais gardez à l'esprit que les limites de vitesse sont en effet montré en kilomètres par heure, plutôt que de miles par heure.
Donc ne soyez pas trop pressé de faire votre travail de livraison fait ou vous pourriez vous retrouver avec un excès de vitesse. Deuxièmement, il est important de se rappeler que, dans l'Europe, il existe divers limites de vitesse en fonction des conditions météorologiques. Par exemple, quand il pleut en France, la limite de vitesse de l'autoroute descend à partir de 130 km /h à 110 kilomètres par heure, tandis que sur des doubles voies et les routes avec la c