La capacité de Control Blade d'adapter l'angle de pincement à travers la gamme de Voyage vertical de la roue est sans aucun doute l'une des raisons, l'accent a la plus grande adhérence et meilleur équilibre quand virages.Le extrémité avant du véhicule fait son peu, trop. La direction est légère mais pleine O'F sentir, et les réponses de la mise au point sur les intrants sont rapides et précis. La qualité de roulement, tandis que bon, est pas tout à fait au point outstandingThe n'a qu'une seule lacune évidente dynamique.
Ses freins - comme les autres, quatre disques avec ABS - juste ne donnent pas assez de retour sur investissement. Appliquez une légère pression et ils se sentent bien, mais pousser plus fort et il n'y a pas une augmentation proportionnelle de retardation.From un départ arrêté, la Focus 1,8 litre accélère plus vite que ne l'avorton de cette portée, le 1,6 litre 307.
Sur le papier, la moteur Ford 1,8 litre ne manque pas la technologie, mais sur la route, il est bien en deçà de adequacyHelped par des sièges relativement haut placés, à l'intérieur au point a assez de place pour accueillir confortablement quatre adultes. Et confortable, il serait, si seulement les sièges étaient mieux. La position de conduite est acceptable, mais le siège ne propose pas beaucoup de la manière de soutien ou de sécurité. Le passager avant obtient un accord pire, parce que leur siège plat coussin n'a pas la hauteur et de réglage d'inclinaison du siège du conducteur adjacent.
La banquette arrière, en revanche, est pas le pire dans cette comparaison. La longue liste de caractéristiques de série - dont deux coussins gonflables à deux étages, cinq ceintures de sécurité-guillotine, un appui-tête arrière central, et les freins ABS
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